|
первоначальный текст в этой теме дан по ссылке на:
из китая, через порты ДВ, контейнера с местами 1,5+, по жд.
так зачем согласовывать схемы/эскизы если погружено будет так как погружено, а эскизы будут в столе лежать?
|
Вопрос в ответственности за повреждение груза/контейнера в момент перевозки по жд.
Практика такова, что при отправке из порта, например Владивосток или Находка, грузоотправителем является порт. Порт не знает как закреплен груз в контейнере и не хочет нести ответственность перед РЖД за грузоотправителя. Поэтому порт требует согласования эскиза.
При перевозке через сухопутную границу, например через Забайкальск, отправителем по накладной выступает китайский отправитель, который и несет ответственность перед РЖД. Поэтому через Забайкальск проще возить такие грузы.