Перевозки из Азии через Калининград - ваши мнения, коллеги?

[Dracon-Moscow]

Коллеги,

Хотелось бы услышать Ваше мнение по перевозкам импортных грузов через Калининградский морской порт. Сколько помню, стандартные схемы представляют собой доставку через Прибалтику либо Питер (сейчас говорим только о морских перевозках). Если же везти, например, в Москву через пресловутый порт Калининграда - имеет ли это смысл? Засчет чего вообще контейнерный терминал в Калининграде существует - он обслуживает только местные и Белорусские грузы? неужели действительно большая сложность в дальнейшей доставке площадками через Литву и Белоруссию?

Может есть какие-то выгоды, если использовать это направление, в том числе ценовые?

С уважением.

[Dracon-Moscow]

Так я и думал что Калинниград это тайна покрытая мраком).
Стоит поднять эту тему как почему-то выясняется что все либо ровным счетом ничего не знают и не пользуются этим маршрутом либо может там супер ставки и возможности о которых знает только узкий круг посвященных?..

[poiuu]

Я периодически пытаюсь что-то получать в Калининграде в ящиках с 2003 года, каждый раз плююсь и иду в Клайпеду. Начать с того, что постоянных судозаходов нет и заканчивая случаем, когда в контейнерном терминале вышли из строя оба кальмара и порт не работал больше месяца! Но мой опыт это попытки раз в год получить.
С другой стороны, я знаю лично компанию, которая с 2008 года перевела свои ящики в Калининград из Клайпеды и объемы там довольно приличные. Но они свой груз разгружают в Калине на переработку, а дальше отправляют авто. Вроде неразрешимых проблем нет и получается выгоднее чем таскать контейнером из Клайпеды, хотя обработка ящиков в Калине всегда стоила дороже чем в Литве. Кстати ставки на Калину дороже чем на Клайпеду, в том числе и потому, что с судозаходами проблема, с навигацией по каналу и т.д. Не зря большинство шиппинговых компаний прописывают заход в Рашу как форс-мажор.
Я использую Калину как место растаможки, СВХ дешевле, брокеры и т.д. Потом везу грузы на остальную Рашу.

[Dracon-Moscow]

Спасибо за ответ!
Уже какая-то ясность.. В общем, насколько я понял, морские ставки туда дорогие (из-за отсутствия постоянных судозаходов) и смысле есть только растаможке там так?
А вы можете рассказать как тащите дальше грузы на Россию - почем примерно получается?
И какая процедура?
По морю - с каким портом вообще сравнимы по цене? В Котку и Таллинн тоже цена меньше будет?
Пользуясь случаем: можете там тамож. брокера какого нибудь посоветовать?

Спасибо!!

[poiuu]

Отправил в личку

[Dracon-Moscow]

Да, спасибо, все понял!

[Эльза]

Еще сроки доставки: ящик может месяц торчать в Гамбурге, ожидая попутного парохода. Две недели - это почти норма. И канал...от момента прихода судна на рейд до реального начала разгрузки тоже бывает достаточно много времени проходит....

[Dracon-Moscow]

Да, вот со сроками я уже так и понял со слов предыдущего собеседника, нерегулярные судозаходы это вообще нонсенс, первый раз про такое слышу... Как они вообще при таком раскладе контейнеры на терминале в порту умудряются обрабатывать и поддерживать заказчиков-мне вообще непонятно.

[Эльза]

Да, вот со сроками я уже так и понял со слов предыдущего собеседника, нерегулярные судозаходы это вообще нонсенс, первый раз про такое слышу... Как они вообще при таком раскладе контейнеры на терминале в порту умудряются обрабатывать и поддерживать заказчиков-мне вообще непонятно.

Немного не так: заходы регулярные, просто лодочки маленькие и много не берут, вот и валяется груз в Гамбурге, пока его очередь придет.

[Dracon-Moscow]

А, ну это уже немножко другая ситуация. Хотя, судя по всему, общей картины это не меняет.. Вы можете в личке кого-то конкретного в порту по растаможке там и автодоставке порекомендовать?