Возврат бракованного товара (импорт), как прописать в контр

[Maksim32]

Добрый день.

Помогите, пожалуйста, разобраться как лучше сделать или как на практике лучше работают.

Приобрели небольшую пробную партию товара в Китае (FOB Shanghai), доставили в РФ, растаможили и т.д. Прямой контракт между нашей компанией и производителем. В целом все хорошо, но часть товара бракованная (не подлежит непосредственному применению). Производитель в Китае готов все возмещать, заменять. Поскольку партия небольшая и брака там немного, решили закрыть на это глаза.

Теперь планируем заказать контейнер и нет уверенности, что брака не будет, собственно, вопрос как лучше (с практической точки зрения) прописать в контракте процедуру по браку и как это работает с нашей таможней. Потому что в случае контейнера, закрыть глаза уже не получится.

Варианта возможно два: замена бракованного товара (всего или частично) или возврат денежных средств (возмещение затрат).

1. Замена товара (как я вижу, поправьте, если ошибаюсь):

- вариант 1 (без возврата бракованного товара поставщику). Поставщик производит доставку такого же количество товара за свой счет на условиях, например, CIF SPb или DAP?

- вариант 2 (с возвратом бракованного товара поставщику). Мы доставляем за свой счет бракованный товар Поставщику на условиях CIF Shanghai. Потом Поставщик допоставляет количество.

И здесь возникают вопросы по нашим затратам на первоначальную перевозку, таможенные платежи, сопутствующие расходы (склад, СВХ)..и что самое главное, придется заново, второй раз платить таможенные пошлины за товар, который придет на замену. Как можно все эти расходы получить с поставщика легитимно? Прописать в контракте мы это пропишем, конкретные цифры, но что с валютным законодательством, таможней?

Например: ввезли товар по инвойсной стоимости 30 000 USD, заплатили за фрахт 12 000 USD, заплатили таможенные пошлины 3 000 USD, сопутствующие расходы и сборы 2 000 USD. Итого мы потратили на всю поставку: 47 000 USD. Если товар оказался бракованный весь, то поставщик должен нам не инвойсную стоимость (30 000 USD), а 47 000 USD и даже, если он полностью поставить такой же товар на условиях DAP, то нам все равно повторно платить пошлины (3 000 USD) и сопутствующие расходы (2 000 USD), т.е. в случае полной замены мы остаемся в минусах на 5 000 USD. Прописать 5 000 USD в контракте, как дополнительную неустойку (компенсацию) нам в случае замены товара? Если так, то не будет ли потом проблем с получением этих 5 000 USD в банке или с таможней?

2. Возмещение денежных средств (как я вижу, поправьте, если ошибаюсь):

Поставщик перечисляет нам выплату за бракованную часть товаров, без возврата или замены.

И здесь опять возникают вопросы по нашим затратам на первоначальную перевозку, таможенные платежи, сопутствующие расходы (склад, СВХ)..что с ним.

Тот же самый пример: ввезли товар по инвойсной стоимости 30 000 USD, заплатили за фрахт 12 000 USD, заплатили таможенные пошлины 3 000 USD, сопутствующие расходы и сборы 2 000 USD. Итого мы потратили на всю поставку: 47 000 USD. Если товар оказался бракованный весь, то поставщик должен нам вернуть обратно уже 47 000 USD вместо 30 000 USD. Не вызовет ли это проблем, вопросов со стороны таможни и валютного контроля? Что изначально мы заплатили за товар 30 000 USD, а получили обратно 47 000 USD?

[Зигзаг]

Добрый день.

Помогите, пожалуйста, разобраться как лучше сделать или как на практике лучше работают.

Приобрели небольшую пробную партию товара в Китае (FOB Shanghai), доставили в РФ, растаможили и т.д. Прямой контракт между нашей компанией и производителем. В целом все хорошо, но часть товара бракованная (не подлежит непосредственному применению). Производитель в Китае готов все возмещать, заменять. Поскольку партия небольшая и брака там немного, решили закрыть на это глаза.

Теперь планируем заказать контейнер и нет уверенности, что брака не будет, собственно, вопрос как лучше (с практической точки зрения) прописать в контракте процедуру по браку и как это работает с нашей таможней. Потому что в случае контейнера, закрыть глаза уже не получится.

Варианта возможно два: замена бракованного товара (всего или частично) или возврат денежных средств (возмещение затрат).

1. Замена товара (как я вижу, поправьте, если ошибаюсь):

- вариант 1 (без возврата бракованного товара поставщику). Поставщик производит доставку такого же количество товара за свой счет на условиях, например, CIF SPb или DAP?

Лучше поставка на условиях DAP, при этом указать в контракте:

Все расходы по поставке нового товара в качестве замены дефектного товара по гарантии (по причинам относящихся к ответственности продавца), в том числе, но не ограничиваясь: затраты на транспортировку по вывозу-ввозу товара, таможенные пошлины, налоги и сборы относятся на счет продавца и дополнительно покупателем не оплачиваются.
Продавец обязуется возместить покупателю вышеуказанные расходы в течение 10 дней с даты получения от покупателя счета.


- вариант 2 (с возвратом бракованного товара поставщику). Мы доставляем за свой счет бракованный товар Поставщику на условиях CIF Shanghai. Потом Поставщик допоставляет количество.
См. выше.
Универсальный вариант, без разницы просит продавец вернуть товар или нет. В доп. соглашении с продавцом можете предусмотреть на каких условиях возвращете брак.

И здесь возникают вопросы по нашим затратам на первоначальную перевозку, таможенные платежи, сопутствующие расходы (склад, СВХ)..и что самое главное, придется заново, второй раз платить таможенные пошлины за товар, который придет на замену. Как можно все эти расходы получить с поставщика легитимно? Прописать в контракте мы это пропишем, конкретные цифры, но что с валютным законодательством, таможней?

Например: ввезли товар по инвойсной стоимости 30 000 USD, заплатили за фрахт 12 000 USD, заплатили таможенные пошлины 3 000 USD, сопутствующие расходы и сборы 2 000 USD. Итого мы потратили на всю поставку: 47 000 USD. Если товар оказался бракованный весь, то поставщик должен нам не инвойсную стоимость (30 000 USD), а 47 000 USD и даже, если он полностью поставить такой же товар на условиях DAP, то нам все равно повторно платить пошлины (3 000 USD) и сопутствующие расходы (2 000 USD), т.е. в случае полной замены мы остаемся в минусах на 5 000 USD. Прописать 5 000 USD в контракте, как дополнительную неустойку (компенсацию) нам в случае замены товара? Если так, то не будет ли потом проблем с получением этих 5 000 USD в банке или с таможней?
Выставляете продавцу счет на компенсацию (именно счет на компенсацию, а не скидку с поставленного товара!!!). Проблем ни с банком, ни с таможней не будет.

2. Возмещение денежных средств (как я вижу, поправьте, если ошибаюсь):

Поставщик перечисляет нам выплату за бракованную часть товаров, без возврата или замены.

И здесь опять возникают вопросы по нашим затратам на первоначальную перевозку, таможенные платежи, сопутствующие расходы (склад, СВХ)..что с ним.

Тот же самый пример: ввезли товар по инвойсной стоимости 30 000 USD, заплатили за фрахт 12 000 USD, заплатили таможенные пошлины 3 000 USD, сопутствующие расходы и сборы 2 000 USD. Итого мы потратили на всю поставку: 47 000 USD. Если товар оказался бракованный весь, то поставщик должен нам вернуть обратно уже 47 000 USD вместо 30 000 USD. Не вызовет ли это проблем, вопросов со стороны таможни и валютного контроля? Что изначально мы заплатили за товар 30 000 USD, а получили обратно 47 000 USD?
Выставляете счет за бракованный товар + накладные расходы (пошлина, СВХ и прочее). В банке проводите с кодом валютной операции 35030

См. ответы из практики

[Maksim32]

См. ответы из практики

Спасибо за пояснения.

[pe100]

по-моему дешевле заказать сюрвей на место отгрузки и проверить товар на брак до отгрузки..