С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Pintopin]

В цивилизованных странах законы пишут депутаты избранные.
У нас вот вся законодательная инициатива исходит из администрации президента или, в крайнем случае, от премьера, или вот такие товарищи в кирзачах и берцах, получившие доступ к "телу".
Спортсмены, певцы и гимнастки в Думе просто на кнопки потом нажимают, как статисты, всё равно ни сном ни духом про предмет.

[Дмитрий Рыбак]

это точно, дверцу приоткроем чутка, а захлопнуть всегда успеем

После "эксперимента" АСМАП загнётся,
а как загнётся - "эксперимент" отменят.
Основания найдут.

[Ken-T]

Поступила такая вот информация:
1. АСМАП готовит обращение в суд на действия ФТС по расторжению Соглашения.
2. ЕЭК предлагает войти в Конвенцию Т1.
3. Было предложено IRU обратиться в ООН о неправомерности действий ФТС.

[Сергей Яковлевич]

.

[Ken-T]

Боюсь вакансий для такого масштаба...

А для чего это здесь, в этой ветке?

[Nicolas58]

Поступила такая вот информация:
1. АСМАП готовит обращение в суд на действия ФТС по расторжению Соглашения.
2. ЕЭК предлагает войти в Конвенцию Т1.
3. Было предложено IRU обратиться в ООН о неправомерности действий ФТС.

Коллега, но это - крупномасштабная война....быть "длиннее и толще" у каждого из них не получилось...представлять что-то вместе - тоже.... Ну, что ж, печально. Главное, что время до 1 декабря осталось только на одно - на откат, отмену, приостановку(называйте как угодно) решения ФТС на все остальное времени не остается. В Конвенцию Т1 за "пару недель" не примут, суд не отменит , обращение в ООН - тоже не сразу попадет хотя бы в обсуждение... надеяться не на что...

[Ken-T]

Коллега, но это - крупномасштабная война....быть "длиннее и толще" у каждого из них не получилось...представлять что-то вместе - тоже.... Ну, что ж, печально. Главное, что время до 1 декабря осталось только на одно - на откат, отмену, приостановку(называйте как угодно) решения ФТС на все остальное времени не остается. В Конвенцию Т1 за "пару недель" не примут, суд не отменит , обращение в ООН - тоже не сразу попадет хотя бы в обсуждение... надеяться не на что...

Не знаю...
По первому "готовит", но еще не подал... Подаст ли? Не знаю.
По второму "предлагает"...
По третьему "было предложено"...
Нет определенности. При чем, это не сегодня-вчерашние события. Это было где-то в середине октября. Время прошло, а результатов таких "намерений" публичности не известны.
Точно только то, как Вы правильно отметили, что любое из этих намерений, при их реализации, за месяц не достигнет каких-либо окончательно-промежуточных результатов.

[o.shelepov]

Не-а. Не пойдут. Литва в воздух что-нить "выдаст" и на этом все закончится. Ну, может Польша еще. Россия в своем праве, какие протекционистские меры применять на своей территории к своим перевозчикам.
А для иностранцев ничего не меняется. С них и раньше требовалось обеспечение. И сейчас требуется. А то, что изменился вид обеспечения - это наше суверенное право.
Государство улучшило положение отечественных перевозов, без ухудшения положения иностранных.
Поэтому, нам никто ничего в ответ ухудшить не может. Это противоречит нормам международного права. Могут только улучшить своим. Ну и что, пусть улучшают.

К сожалению это ОЧЕНЬ ГЛУБОКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Почему: при отсутствии книжек МДП я, как перевозчик должен буду заплатить обеспечение по всем странам, по которым еду (Украина, Беларусь, Болгария и т.д. Стоит это обеспечение дико дорого, по сравнению с МДП. Я уже писал, что таким образом российские перевозчики вынуждены будут уйти с южных направлений. Дальше больше, даже через Беларусь не пройдешь без обеспечения!!! И это называется УЛУЧШЕНИЕ? Это удушение. Остается один корридор - Северо-Запад, но там хамская таможня, дикие очереди, лишние пробеги, простои, расход топлива. Мы и так платим за технику, за лизинг в 1,5- 2 раза дороже, теперь еще и эта напасть. Убить перевозчиков, которых г-н Бельянинов считает врагами российской экономики, можно да и не сложно. А потом кому нужны будут грозовики КАМАЗ, СКАНИЯ, ВОЛЬВО, которые в РФ делают? Никто их покупать по этим ценам ни в Европе, ни где бы то нибыло не будет. Умрет автопром. Опять будут с умными лицами сидеть в Кремле и недоумевать- почему работать не хотят, куда делись предприятия, почему нет налогов? Грузы как возили так и будут возить, но уже перевозчики РБ, Польши, Прибалтики..... Для остальных участников ВЭД мало что изменится. Многие перевозчики уже задумались о выводе подвижного состава из РФ.

[o.shelepov]

http://www.tks.ru/news/nearby/2013/11/01/0008

Условия убийственные. Этим критериям соотвествует очень малое количество предприятий. Много работает по упрощенному налогооблажению, недавно фирма перерегистрировалась менее 2 лет, не у всех прибыль за все 3 года была (лизинг например), много иностранцев в учредителях (РБ, Казахстан). Отписка ФТС. Опять же не решается проблема транзита по другим сранам россиянами. Даже для таможенных перевозчиков условия мягче.

[Апрель]

В целом классная ветка получается, только очень длинная.

Абсолютно с Вами согласен. И Вам также СПАСИБО за оппонирование. Даже не смотря на то, что наша с Вами дискуссия развивается в разных плоскостях.
Мой тезис в том, что есть нарушение Закона, а его не должно быть. Либо за него должно последовать наказание.
Ваш тезис в том, что, раз Закон ухудшает Ваше положение и положение Ваших коллег, то действия по принуждению к исполнению такого Закона - не правомерны.
Это не так, с моей точки зрения. Я считаю, что сначала нужно отменить Закон и привести его в соответствие с понятиями о справедливости, например, касающихся Вашего бизнеса, принять новый Закон и только так.
Презрение Закона и его неисполнение, даже обоснованное посчитанными Вами " цифрами эффективности", это вещь весьма чреватая.
Это преступная логика. Не принимайте слова на свой счет, пожалуйста, но вор имеет свои "цифры эффективности", подтверждающие то, что воровать выгоднее, чем работать. Понимаете о чем я?

По сути темы ветки. Почти в самом начале я аккуратно предположил то о чем сегодня заговорили в открытую и что по сути является секретом Полишинеля

По поводу причин наезда на эту «АСМАП» есть две версии. Самое простое объяснение: президентом этой общественной организации является руководитель думского Комитета по делам транспорта Евгений Москвичев. А комитет, надо отдать ему должное, последовательно выступает против всех форм сращивания таможенников с коммерсантами.
Но мне высказывали и другую версию. Решение Путина о ликвидации «РОСТЭК» было принято по итогам заседания наблюдательного совета Агентства стратегических инициатив — структуры, созданной президентом. Это, по сути, была реакция на многолетние стоны предпринимателей, которых кошмарят на рынке таможенной растаможки и связанных с этим услуг. И наиболее мощным и инициативным представителем этих возмущенных предпринимателей как раз и является эта самая «АСМАП». И сейчас им дают понять: ничего для вас не изменится, а за ваши жалобы получите по полной!

Ниикто и никогда не отрицал того, что у любого события есть лоббисты. Что любой конфликт - есть конфликт интересов.
Но, понимаете какое дело, скрытые пружины, как Вы выразились, "наезда" на АСМАП не делают АСМАП безупречным в плане соответствия требованиям Закона.
Говоря простым языком, АСМАП сам "подставился". Своим пренебрежительным отношением к Закону. АСМАП сам позволил, не исполняя Закон, прийти его оппонентам и ткнуть в статью, которую АСМАП со всей очевидностью нарушает.
И, какие бы потаенные причины не двигали теми или иными исполнителями "наезда", они ПРАВЫ, потому, что им есть, что ПРЕДЪЯВИТЬ. Они предъявляют ФАКТЫ. А АСМАП в ответ собирает подписи. Потому, что против ФАКТОВ - не попрешь. А написание статей в защиту АСМАПа в такой ситуации выглядит абсолютно нелепо и наивно. Как и сбор подписей.
То, что АСМАПу нечего возразить по СУЩЕСТВУ ясно даже из его поведения. Если ты ПРАВ по ЗАКОНУ - иди в суд, а не изобретай новых вариантов Соглашений с очередными незаконными оговорками. Опротестовывай в Суде не факт того, что носит или не носит письмо ФТС нормативно-правовой характер, а бей по делу. А по делу - АСМАП не может. И МСАТ не может. Ибо они понимают не хуже чиновников ФТС, где "дырка" в их мизере.

Проза жизни гораздо жестче так называемой защиты интересов бабушек, российских перевозчиков и пр. в обосновании конкретных действий.

Проза жизни сложна, никто не спорит. Но интересы бабушек - хоть и формальный, но неубиенный козырь в споре ФТС и АСМАПа. Потому, что ФТС собирает деньги в бюджет методами, установленными Законом. А АСМАП не исполняет Закон в части установленных видов обеспечения уплаты платежей в бюджет.
Так, что разговор про истинные "причины наезда" - это разговор в курилке. Такие разговоры не имеют правовых последствий.