Перейти к новому
Тема : Поставка стройматериалов для сборных домов из Китая в Россию ж/д? франко-вагон= FOR
|
Новичок
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 9
Благодарности:
отдано: 8
получено: 0/0
|
Поставка стройматериалов для сборных домов из Китая в Россию ж/д? франко-вагон= FOR
Подскажите неразумному юристу, впервые заключаем Внешнеэкономический контракт.
Заключаем договор с пекинской компанией-производителем на поставку стройматериалов (плиты, металлокаркас, отделка) для строительства сборных домов.
В предложенном продавцом проекте договора - товар передается в на складе завода, к договору применяется право КНР.
В процессе переговоров достигли соглашения, что к возникающим отношениям будут применять ОУП СССР-КНР 1990 года, но прописывать в договоре обязательства по транспортировке товара китайская сторона вроде как не хочет ( их хрен поймешь даже с переводчиком)), поэтому эти условия буду обговаривать в процессе выработки договора с ихним юристом.
Вопросы, (простите если слишком тупые):
1. ОУП вроде как не имеют сейчас императивного значения, но если в договоре будет ссылка на них - то единственной формой поставки при перевозке ж/д транспортом будет франко-вагон (FOR) Какое условие согласно Инкотермс подходит под FOR, и нужно ли вообще их применять, если есть ссылка на ОУП)?
2. будет ли суммы возмещения расходов за транспортировку увеличивать размер таможенной пошлины, и не является ли выгоднее, из этих соображений заключить, договор ExW и поручить перевозку транспортной компании.
3. Вообще, есть смысл ссылаться на ОУП в договоре, способствует ли это защите интересов российской стороны?
4. Посоветуйте свои базисные условия поставки в рассматриваемом случае. Слишком ли велик риск при заключения договора на условиях ExW с одновременным заключением договора с транспортной компанией на перевозку?
Спасибо.
|
Последний раз редактировалось НЕВЕЖДА; 25.05.2010 в 17:59..
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: 北大荒
Сообщений: 4,358
Благодарности:
отдано: 203
получено: 516/288
|
Подскажите неразумному юристу, впервые заключаем Внешнеэкономический контракт.
|
Впервые заключающим помогу, про неразумного вы наверное переборщили. И по поводу "тупых" вопросов - тупых вопросов Вы не видели, уверяю.
Советую:
1. заключайте договор на условиях FCA пункт отгрузки в Китае (жд станция) или FCA склад продавца. EXW выполнить ИМХО вы не сможете сами - экспорт оформить в Китае.
2. Стоимость перевозки до границы РФ входит в таможенную стоимость товара, так что базисом для совокупного таможенного платежа будет фактурная стоимость товара + все расходы (затраты) по доставке товара до границы РФ. Нормативку сейчас лень искать (извините), пока поверьте.
3. Не ссыылайтесь на ОУП в договоре. Ссылайтесь на Инкотермс и, если уж контракт суперсерьезный - также и на венскую конвенцию 1980 года, читаем ЗДЕСЬ
Найдите хорошую транспортно - экспедиторскую компанию и таможенного брокера, все нюансы вам откроют. Это можно сделать ЗДЕСЬ.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 9
Благодарности:
отдано: 8
получено: 0/0
|
Спасибо!
Читаю ссылки.
По результатам прочтения, прошу предоставить право задать уточняющие вопросы, (если они появятся)).
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: 北大荒
Сообщений: 4,358
Благодарности:
отдано: 203
получено: 516/288
|
+ Если не секрет, укажите пункт поставки товара в Китае+ пункт назначения в РФ. Возможно будет проще и дешевле в контейнерах груз отправлять.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: 北大荒
Сообщений: 4,358
Благодарности:
отдано: 203
получено: 516/288
|
Спасибо!
Читаю ссылки.
По результатам прочтения, прошу предоставить право задать уточняющие вопросы, (если они появятся)).
|
Задавайте, с удовольствием я и коллеги по форуму ответят, спасибо справа и зовётся поблагодарить (извините за вредность)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 9
Благодарности:
отдано: 8
получено: 0/0
|
Beijing -Ярославль
ж/д выбрали, потому что так быстрее как нам сказали.
п.с.
почему то не могу открыть сслыки(
п.П.с. получилось....
|
Последний раз редактировалось НЕВЕЖДА; 25.05.2010 в 18:42..
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: 北大荒
Сообщений: 4,358
Благодарности:
отдано: 203
получено: 516/288
|
Beijing -Ярославль
ж/д выбрали, потому что так быстрее как нам сказали.
п.с.
почему то не могу открыть сслыки(
|
Из Пекина да, возможно по жд будет неплохо.
Также возможен путь из Пекина до XINGANG-а, далее морем до Владивостока/Восточного, далее до Москвы в составе поезда Русской Тройки, далее траком до Ярославля. Но эффективным этот путь будет только с таможенным оформлением на ДВ.
Странно, что ссылки не открываются...
По Венскому договору - в яндексе набираете: "Венская конвенция 1980"
По форуму - есть раздел "Услуги требуются"
UPD. Был на трех трубках, и написал венский договор 1980. Конечно же Венская конвенция 1980.
|
Последний раз редактировалось Дмитрий Рыбак; 25.05.2010 в 18:53..
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 9
Благодарности:
отдано: 8
получено: 0/0
|
Еще раз спасибо за ответы)
Цитата
( Дмитрий Рыбак » )
Впервые заключающим помогу, про неразумного вы наверное переборщили. И по поводу "тупых" вопросов - тупых вопросов Вы не видели, уверяю.
3. Не ссыылайтесь на ОУП в договоре. Ссылайтесь на Инкотермс и, если уж контракт суперсерьезный - также и на венскую конвенцию 1980 года, читаем ЗДЕСЬ
w.tks.ru/forum/forumdisplay.php?f=100"]ЗДЕСЬ[/URL][/B].
|
В принципе я читал Венскую конвенцию в рамках курса "Международное право" когда учился на 4 курсе)) А почему Вы предлагаете не ссылаться на ОУП? потому что там только условие франко-вагон, и это увеличивает пошлину? или по каким-то еще соображениям?
Договор для нас суперсерьезный, вернее для меня)) потому что у меня нет возможности облажаться)) это будет конец всему)
Найдите хорошую транспортно - экспедиторскую компанию и таможенного брокера, все нюансы вам откроют. Это можно сделать ЗДЕСЬ.
проблема в том что я не знаю как определить, что она хорошая)
мы нашли (по солидной рекомендации) контору - которая нам будет "растомаживать", только вот с транспортировкой вопросы надо будет рещшать самим(
Также возможен путь из Пекина до XINGANG-а, далее морем до Владивостока/Восточного, далее до Москвы в составе поезда Русской Тройки, далее траком до Ярославля. Но эффективным этот путь будет только с таможенным оформлением на ДВ.
Уточняющие вопросы:
а чем он лучше (вроде крюк получается)? что такое русская тройка?)) траком это как?)) что такое таможенное оформление на ДВ?)
И еще один важный вопрос : как Вы считаете, необходимо ли в данном случае - страховать товар, или достаточно того, что за товар будет нести ответственность перевозчик?
какова обычная практика в таком случае?
|
Последний раз редактировалось НЕВЕЖДА; 25.05.2010 в 22:15..
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,366
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,071/2,825
|
Еще раз спасибо за ответы)
В принципе я читал Венскую конвенцию в рамках курса "Международное право" когда учился на 4 курсе)) А почему Вы предлагаете не ссылаться на ОУП? потому что там только условие франко-вагон, и это увеличивает пошлину? или по каким-то еще соображениям?
Договор для нас суперсерьезный, вернее для меня)) потому что у меня нет возможности облажаться)) это будет конец всему)
Найдите хорошую транспортно - экспедиторскую компанию и таможенного брокера, все нюансы вам откроют. Это можно сделать ЗДЕСЬ.
проблема в том что я не знаю как определить, что она хорошая)
мы нашли (по солидной рекомендации) контору - которая нам будет "растомаживать", только вот с транспортировкой вопросы надо будет рещшать самим(
Также возможен путь из Пекина до XINGANG-а, далее морем до Владивостока/Восточного, далее до Москвы в составе поезда Русской Тройки, далее траком до Ярославля. Но эффективным этот путь будет только с таможенным оформлением на ДВ.
Уточняющие вопросы:
а чем он лучше (вроде крюк получается)? что такое русская тройка?)) траком это как?)) что такое таможенное оформление на ДВ?)
И еще один важный вопрос : как Вы считаете, необходимо ли в данном случае - страховать товар, или достаточно того, что за товар будет нести ответственность перевозчик?
какова обычная практика в таком случае?
|
1.По идее-контора,которая будет Вас оформлять,должна иметь налаженные связи с проверенными перевозами.
2.ДВ-Дальний Восток,трак-грузовая машина,предназначенная для перевозки контов(они же-ящики-на будущее).
Чем лучче,а так же насчёт русской тройки-это к Дмитрию.Он более в теме.
3.Обычная практика-экономия бабла.Так что-хозяин-барин.
|
__________________
Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: 北大荒
Сообщений: 4,358
Благодарности:
отдано: 203
получено: 516/288
|
Еще раз спасибо за ответы)
... А почему Вы предлагаете ...
|
Пишите pls в личку, если всерьез есть желание узнать. Подробно ознакомлю. Рекламкой не занимаюсь.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 07:51. Часовой пояс GMT +3.
|
|