Упертых инспекторов надо взять нормативкой. Т.е. подсунуть какой-либо документ. Но только надо не перегибать - живым человеком быть. А живой человек лучше лишний раз промолчит.
Я, например, никогда не говорил таможне, что у меня есть на пиломатериалах припуски на усушку. А припуски веса имеют немало, между прочим.
Никогда не говорил про то, что есть вагон-стойка. А то потом начнется - окоренная, неокоренная. А где фито на вагонстойку и т.д. и т.п.
В общем так. Вес - это дело исключительно железнодорожников. Они с него имеют денежку. Малую, но денежку. Я имею ввиду, что основную денежку они имеют все-таки за вид груза и за дальность перевозки. Плюс железнодорожников волнует безопасность. И свои внутренние приказы о взвешивании лесных грузов. Не здесь, так на в пути могут взвесить. Поэтому при пиломатериале естественной влажности можно писать грузоподъемность вагона минус одна тонна для отвода глаз. Тогда и проблем не будет.
|