Транспортный коллапс - нет ящиков из Китая на ДВ + Синокор отваливает

[Дмитрий Рыбак]

Коллеги, кто ч/з порты ДВ возит.

Неделю назад Синокор отказался выдавать ящики на Москву, и полагаю сворачивает работу с РФ вообще.
Наблюдается нехватка порожняка (40'HC) из Китая везде, но до портов ДВ похоже совсем катастрофа.
Ожидаю дальше будет еще хуже...

[2007]

С любовью , Печёнкин З.П.

[Logist_12]

Коллеги, кто ч/з порты ДВ возит.

Неделю назад Синокор отказался выдавать ящики на Москву, и полагаю сворачивает работу с РФ вообще.
Наблюдается нехватка порожняка (40'HC) из Китая везде, но до портов ДВ похоже совсем катастрофа.
Ожидаю дальше будет еще хуже...

ну да, у феско, как пример, с контами туго... кмтс - есть ящики. Кроме того, про собственный парк не забываем, правда ставки аренды поднялись с 300 долл до 800-900 долл. Нет коллапса ))))

[Дмитрий Рыбак]

ну да, у феско, как пример, с контами туго... кмтс - есть ящики. Кроме того, про собственный парк не забываем, правда ставки аренды поднялись с 300 долл до 800-900 долл. Нет коллапса ))))

Это с каких таких пор кмтс в Россию контейнеры выдает? До кучи, сегодня APL ввел временные запреты на букинги в РФ ч/з ДВ.

[Logist_12]

Это с каких таких пор кмтс в Россию контейнеры выдает? До кучи, сегодня APL ввел временные запреты на букинги в РФ ч/з ДВ.

дык сегодня грузились....

[Дмитрий Рыбак]

дык сегодня грузились....

грузились кем? кмтс? С ДВ по жд на РФ ???

[Logist_12]

грузились кем? кмтс? С ДВ по жд на РФ ???

я перегружаю, если не в собственных контах везу. перегруз 4т-5т руб. НО проще говоря - нет коллапса...... ну нет его

[atreg64]

Вставлю свой пятачок...
Собственно, как таковой, кАллапсик должен был возникнуть несколько ранее, ввиду разобщённости целей и инструментов достижения оных у морских и сухопутных перевозчиков.
Морским линиям важнее перевезти больше (надбавки за перегруз пропорциональны базовым тарифам) и чаще (демередж компенсирует "вываливание" из оборота чисто символически).
Сухопутникам важнее возить чаще( базовый тариф ой-ёй) а больше,-не совсем выгодно(состояние дорог плачевно и надбавки особо не скрасят).

Поэтому м\линиям не очень хочется давать ящики в "дыру"(а их по миру немало), проще дать на те направления, которые максимально приближены к "перекрёсткам" или из которых обратные потоки примерно эквивалентны.
Добавились ещё и отголоски кризиса( во всяком случае, свора спекулянтов и барыг сумела убедить в этом "наивных", читай: с их руки кормящихся,- политиканов и глав ...). Линии снизили заказы по восполнению и увеличения парка контейнеров, выжидая, что будет...а когда "что будет" наступил, встал вопрос: что делать? Лучший выход( для морских линий) я назвал выше...

[Дмитрий Рыбак]

я перегружаю, если не в собственных контах везу. перегруз 4т-5т руб. НО проще говоря - нет коллапса...... ну нет его

Это где, на каком терминале такие ставки за комплекс по перегрузу контейнера(плюс к именно самому перегрузу требуется выставление контейнеров и т.д. и т.п.)?
На ВКТ? В рыбном? На 15-м, где чалится Маерск?
На ВСК? Или где еще?

я перегружаю, если не в собственных контах везу. перегруз 4т-5т руб. НО проще говоря - нет коллапса...... ну нет его

Вам просто повезло, но везти дальше уже не будет. Чтоб сейчас сделать перегруз в ДВ, становимся в общую очередь и ждем, т.к. платформы заказаны за неделю вперед, а фуры - становятся золотом.))