затаможка и перегрузка в ЕЭС

[buffbill]

МЫ везем груз из Италии. Перевозчик предлагает сделать перегрузку с 1машины на другую в ЕЭС и выехать через Прибалтику. Так типа дешевле. Но наш отправитель хочет затаможить у себя, т.к. боится, что не дождется из прибалтики экспортную с отметкой для возмещения НДС.
Если мы в Италии машину затаможим, ее же опломбируют? А как в Прибалтике они собрались перегружать? Что там растомаживать придется дополнительно?
Просьба знающих людей ответить срочно

[Паромщик]

Скорее всего у Вашего прибалтийского перевозчика нет разрешения на перевозку грузов из третьих стран в Россию.

[TIRщик]

Скорее всего у Вашего прибалтийского перевозчика нет разрешения на перевозку грузов из третьих стран в Россию.

Более того итальянцы проверяют это разрешение и могут оштрафовать грузоотправителя на 3000 Евро

[fandorin]

перевозчик титуляр ЕС-таможенная операция на территории ЕС-никаких штрафов здесь нет!Как откроют тир карнет в прибалтике на базе вашего ЕХ,ваши итальянские коллеги,точнее их таможенные органы моментально получат уведомление в электронном виде-бояться здесь нечего.А перегружать или нет сами смотрите,какой груз-если паллеты то в чем вопрос!

[TIRщик]

перевозчик титуляр ЕС-таможенная операция на территории ЕС-никаких штрафов здесь нет!

Если отправитель и получатель на территории ЕС. Если отправитель итальянский, австрийский или греческий, а получатель российский с затамаживанием в этих странах, то беды Вам не миновать

[fandorin]

Если отправитель и получатель на территории ЕС. Если отправитель итальянский, австрийский или греческий, а получатель российский с затамаживанием в этих странах, то беды Вам не миновать

В предложенном варианте получателем груза не является фирма РФ,а таможенный терминал в Прибалтике-графа 29 ЕХ.Фирма РФ является только покупателем груза.

[TIRщик]

В предложенном варианте получателем груза не является фирма РФ,а таможенный терминал в Прибалтике-графа 29 ЕХ.Фирма РФ является только покупателем груза.

Главное эти условия не забывать

[buffbill]

В предложенном варианте получателем груза не является фирма РФ,а таможенный терминал в Прибалтике-графа 29 ЕХ.Фирма РФ является только покупателем груза.

Вообще-то 29я графа у нас ЕХ - офис убытия из ЕЭС. А если получатель мы? Потому что никакого приблатийского терминала мы не знаем. Чем это чревато? Итальянцы мне сказали, что они не опломбируют, т.к. ТИР не открывают.

[sk_xp]

... ничё "криминального" в предложенной схеме нет.
всё проедет на ура.
по цмр первой место выгрузки будет стоять, например, литва...

экспортная будет закрыта, как полагается.

если же так требуется бумажная экспортная с отметками таможни - её сделают.
а в основе своей - делается всё в электронном виде и отправитель в италии легко может, сделав запрос в свою таможню, получить инфо, что экспортная закрыта.

на предмет того, дешевле будет или нет - говорить трудно
для небольших грузов - однозначно дешеволе в большинстве случаев..
при комплектных - .. как повезёт.

вообщем, боятся нечего.

ну а если всё же ьоитесь - пропишите в договре условие, по которому при невозврате экспортной вы не оплатите услугу по доставке )
а ещё - выставите сумму НДС )

не факт, правда, что такое условие будет принято перевозчиком...
но факт в том, что без закрытой экспортной груз не выпустят из ЕС

[buffbill]

Мы груз отправили. Но теперь выясняется, что перевозчик изменил маршрут. И поедет через Латвию, а не Литву. А у нас уже в экспортной в 29 графе стоит пункт убытия KR1000 Kaunas. Перевозчик уверяет нас, что для итальянцев самое главное, что груз покунул пределы ЕС. Так ли это? Не возникнет ли проблем с возвратом НДС?