Лекции по Логистике - Страница 11

Finn · 07.11.2011, 01:49 #**101**

via KOTKA 19
http://youtu.be/E3vPkDbiYXY
http://rutube.ru/tracks/4985219.html...a0c481539d7c34
http://letitbit.net/download/55751.5...KA_19.mov.html

Finn · 08.11.2011, 00:43 #**102**

via KOTKA 20
http://youtu.be/bfRVip_kM-0
http://rutube.ru/tracks/4987856.html...747942aef97bcb
http://letitbit.net/download/88238.8...KA_20.mov.html

megalight · 14.11.2011, 12:46 #**103**

14.11.11 У России две беды - дороги и… логистика.

Россия находится на последнем месте по уровню развития транспортных и логистических цепочек среди стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Об этом сообщается в докладе Школы бизнеса им. Г. С. Маршалла Университета Южной Калифорнии.

Исследование было сфокусировано на выявлении и количественной оценке наиболее значимых узких мест и барьеров, которые влекут за собой временные задержки, увеличивают транспортные расходы и риски роста длины логистических цепочек и неопределенности.

В проекте участвовали свыше 200 руководителей компаний, экспертов и чиновников из стран АТЭС.

В докладе отмечается, что по уровню эффективности логистических цепочек на первом месте среди экономик АТЭС стоит Сингапур. А эффективность российской логистики составляет 63,8 % от эффективности логистики Сингапура.

Так, подготовка транспортных документов на экспорт или импорт товаров в России занимает 25 дней и обходится в среднем компаниям в 200 долларов (в Сингапуре – 1 день, 105 долларов). Прохождение таможенного контроля в РФ занимает 3-4 дня и стоит дороже, чем в любой стране АТЭС – 500 долларов (в Сингапуре – 1 день, 31 доллар), а оформление груза в порту – 3 дня и 250 долларов (в Сингапуре – 1 день и 180 долларов).

В развитых странах региона на импорт в среднем требуется два дня, а в развивающихся – четыре. Продолжительность транспортировки напрямую связана с ее стоимостью. В развитых странах на транспортировку одного контейнера в среднем тратиться 617 долларов, а в развивающихся – больше тысячи долларов.

И все же такой показатель, как 63,8 % от эффективности логистики Сингапура преставляется не таким уж и низким для России, особенно принимая в расчет территорию указанного государства-карлика и необъятные просторы нашей страны. На этом фоне даже кажется удивительным, что в Сингапуре уходит целый день на различные таможенные процедуры. Ведь это государство в Юго-Восточной Азии — один из важнейших и крупнейших транзитных пунктов в мире.

Бухгалтерия.ру

Finn · 14.11.2011, 14:58 #**104**

Момент истины:
http://infranews.ru/?object=news&id=8204&catid=2
http://expert.ru/2011/11/10/neprochnyie-tsepi/

+ http://infranews.ru/?object=news&id=12189&catid=3

megalight · 14.11.2011, 17:27 #**105**

Почему Incoterms 2010 (Инкотермс 2010)? Основные изменения, новая классификация, особенности применения.

http://www.tamognia.ru/people/articl...php?ID=1584484

belkiska · 27.11.2011, 12:01 #**106**

> можно пойти в другой ВУЗ,на другой фак послушать лекцииArancarn, я из спбгу, с др. фак-а только. > на фак к нам фиг попадешь только по пропускувсмысле по "студню"?

Finn · 01.12.2011, 23:22 #**107**

Лекции о логистике = via TALLINN 21
http://youtu.be/lAop3W0HWyg
http://rutube.ru/tracks/5065901.html
http://letitbit.net/download/83154.8...KA_21.mov.html

SV · 02.12.2011, 08:15 #**108**

не понял про что 10-минутная "лекция", да "традиционные" теоретики обзавидуются такой

Nordman · 02.12.2011, 09:19 #**109**

Цитата ( SV » )

не понял про что 10-минутная "лекция", да "традиционные" теоретики обзавидуются такой

Тут Вы не правы, лекция длилась 2 минуты, а первые 10 минут - музыкальная пауза

SV · 02.12.2011, 09:23 #**110**

да, виноват. надеюсь права правообладателей не нарушены, хотя кто читает - написано, а кто поёт - нет. ещё у меня ощущение, что главный герой был нетрезв