Из контекста их речей можно подумать, что сумма к переводу на депозит и сумма самого депозита ещё не есть одно и тоже. То есть, не исключается быстрый возврат какой то суммы, но будем посмотреть.
Думаю, что основное понимание, на сколько люди "попали" придет с получением Диспаши. Сроки появления Диспаши обозначены, как год с момента аварии.
Странно что люди не консолидируются для возможного оспаривания Диспаши в суде. По моим данным, только у Ингосстраха в Москве уже больше 50 контов помечены перевозчиками на сюрвей для подтверждения сохранности груза. Пока пострадавших не видно, и размер депозитов похоже, позволит диспашеру аккумулировать средства, вдвое - втрое превышающие возможные издержки по GA.

Есть кто-нибудь, чей груз пострадал при всем этом бардаке?
Владимир Колбасин, у Вас есть данные по клиентам Ингосстраха? Какие идеи по возмещению убытка?

Из известных мне никто не пострадал. Единственный ущерб, это депозит. У меня, как думаю и у других, дело остановилось на депозитарной расписке. Сомнительно выглядящая бумажка, надо сказать... Теперь ждем диспашу.

Всем доброго дня.
а нет ли у кого-то вразумительного ответа от диспашера на тему как долго они будут считать убытки?
я им пишу-пишу... звонила даже пару раз.
ответ последний был 6/11/15 типа: Any GA deposit refund (if any) can only be made after the general average adjustment has been completed.
очень ёмко и подробно.
теперь они морозятся и не отвечают...

спасибо заранее.

Запрашивал некоторые документы в феврале. Ответа нет, гасятся. Сейчас напомню.

Думаю, пока участники не наняли заграничную юридическую контору (желательно английскую) которая могла бы на основе кодекса и английского права НА РАВНЫХ общаться с диспашером и судиться с ним, всем остается только надеяться и ждать.

меня терзают смутные сомнения на эту же тему((((

Поскольку была объявлена общая авария должна быть издана диспаша. Я не очень понимаю зачем на данном этапе кого-то привлекать? Если груз не поврежден, то платить взнос при общей аварии придется. Если заплачен депозит, то возможен возврат какого-то остатка после итогового расчета (диспаши). На данном этапе диспашер должен издать диспашу. Это занимает 2-3 года. В более сложных случаях дольше. Вероятно, что этот случай непростой. Порт, кран, жертва, пожар, тушение, судно, груз. Вероятно, имеет смысл нанимать юристов, если грузовладелец или страховщик не согласны с размером взноса, но это опять же размер взноса станет понятен после получения диспаши. У вас как я понимаю другие соображения. В чем сомнения? Что не будет диспаши? Просьба поделиться мыслями.

Фиг вам
 

ничего никто не получит, если будет "ждать 2-3 года". Маерск подобен страховой компании. Нужно возмещение - требуйте.

Расходы и взносы по общей аварии (и в том числе хранение при таких событиях, а это тоже расходы по общей аварии) покрываются на условиях All risks ICC (A). Этот риск застрахован вне зависимости от того был поврежден груз или нет. Если этот риск застрахован по договору и застрахован получателем в РФ, то по КТМу Страховщик обязан заплатить взнос по требованию Страхователя.