Помогите, пожалуйста, как действовать в нашей ситуации. наняли перевозчика. Загрузился в двух местах по нашей заявке. Однако в СМРке и в ТИРе указано неверное количество мест: вместо фактических, положенных 55 - только 54 паллет.. причем 55-й паллет идет по другому контракту, инвойсу и от другой компании, и вес его в СМРке не приплюсован. Как мы понимаем, этот паллет нигде не прошёл по документам - ни на границе, ни при затаможке на вывоз из Европы. Привезли нам этот "сюрприз" вместе с 54-мя другими паллетами на таможню, выгрузили, пересчитали, выявили на СВХ несоответствие, составлии акт...А документов-то сопроводительных в оригинале вообще никаких - ни отдельной СМРки, ни уж тем более инвойсов.. отправитель уверяет, что инвойс и упаковочный лист на 55-й паллет передавал нашему перевозчику. Тот видимо, потерял, не пересчитал места... Есть копии сопроводительных документов на груз. Как нам действовать дальше? Как предъявить 55-й "контрабандный" паллет таможне? Как задекларировать?

А теперь уже НИКАК!
Один выход, требовать, чтобы все протоколы и иные действия производились на перевозчика, поскольку товар на СВХ может поместить только он как единственное лицо, в момент помещения, уполномоченное в отношении товара. Не наделайте глупостей, не встряньте сами в акты приёмки и протоколы. Я не я и паллета не моя. Что там загрузил и привёз перевозчик я не знаю, у меня доки только на 54. И ВСЕ претензии ПЕРЕВОЗЧИКУ. Он не исполнил договор перевозки. С него и штрофы в таможню и стоимость товара и хранение и минус в тариф за перевозку, далее как там у Вас в договоре с перевозчиком.

В том-то и дело, что паллет-то наш, мы его ждали с нетерпением...Вот называется, и дождались..Наш контракт по этому паллету, наш оплаченный инвойс. Вот только перевозчик в транспортных документах указал всё, кроме этого паллета..И как теперь расхлебывать?

А ничего, абсолютно не расхлебаете. Можете его получить ТОЛЬКО через протокол со штрафом. Считайте расходы, предъявляйте перевозчику. Косяк только его. А авто отпустили? Я бы машину у водилы забрал до получения от перевозчика чётких гарантий, а лучше оплаты ущерба.

Машина вместе с водителем задержана -ни работники брокерского СВХ, ни сама таможня его не отпускают. А он мычит : я-не я, ничего не знаю, ничего не знаю..Ну правильно мычит - любой бы на его месте так делал - кому хочется признаваться, что пропустил один паллет.

Есть две проблемы. Первая, это проблема перевозчика. По сути, он принял к перевозке контрабандный груз. Т.е. не оформил на 55-ый паллет ТСД. По перевозчику будет АП. С Вами проще. По копиям ТСД на этот паллет спокойно подавайте ГТД. По отдельному инвойсу, контракту, ПС. Вам ничего не грозит, Вы этот груз заберёте.

Только я боюсь, уважаемый Апрель, что подать ГТД покупатель на данный паллет сможет очень не скоро. Товар уже явно изъят по акту по АП на перевозчика. Только после принятия решения и оплаты штрафа, ежели не конфискуют. Мы ведь не знаем, что там на паллете.
А покупателю стоит пока озаботиться получением от продавца повторного пакета оригинальных документов на товар. Только вот как быть с СМР? Придётся делать новую, подпишет ли перевозчик?

Ничего подобного. Перевозчика задержат. Транспортное средство. А груз можно выпустить в обычном режиме. Никаких ограничений. Груз контрактный, есть ПС. Есть получатель. И он не должен страдать от распи.. разгильдяйства перевозчика.

Если честно, не сталкивался с подобной ситуацией, чтобы на товар, являющийся предметом нарушения, изъятым в ходе производства по АП, разрешали подачу ГТД, причём иным лицом, чем то, в отношении которого ведётся производство. Товар изъят и помещён на хранение по договору с таможней. В решении-постановлении по АП, в том числе, будет и определена судьба товара: конфисковать или вернуть тому у кого изэяли, т.е. перевозчику. Перевозчик по акту товар с СВХ получает и помещает уже на хранение по договору. Только после этого на товар может быть подана ГТД. Или по Вашей практике есть другие варианты? С удовольствием бы узнал.

Было так:Т.е. перевозчик приехал.Подтвердился.Разместил груз на СВХ. При составлении ДО1(по провозным), СВХ выявил несоответствие фактического количества количеству, указанному в документах. СВХ составил коммерческий Акт и доложил посту. Пост обязан задержать перевозчика и возбудить АП. А клиент не при делах. Он ещё не подавал ГТД. Груз не имеет статуса задерженного таможней. Он - находящийся на ответхране. Клиент подает на него ГТД, представляя контракт и ПС на него в оригинале. Инвойс либо в копиях, либо оригинал с досылом по почте от отправителя. Груз задержанию или изъятию не подлежит, т.к. на товар, находящийся в этом транспортном средстве не декларировался. И "лишний" груз выявлен при размещении на СВХ. На него нужно тоже составить ДО1. В комплект ГТД нужно подложить факсовую копию ЦМР. Перевозчик её даст без вопросов. Иначе ему будет ещё хуже. Копию примут вместе с копией протокола о возбуждении. Всё.