Присоединяюсь.
А если специально "рисовать" документы под каждый контейнер, да еще стоимость станка указывать в долларах США за кг, то при последующем оформлении могут возникнуть проблемы. Тем более, что китайцы "красиво" делать не умеют - где-нибудь обязательно ошибутся или накосячат в доках.

Напишите просто "часть станка" № 1 и № 2 и код частей, если пошлина одинакова или на част меньше. Если на части больше - поставьте код станка. Ответственность несёте только за 4 знака. И сделате информационное письмо - в наш адрес по таким-то документам, в таких-то контейнерах следует то-то и то-то и сами разбейте стоимость, вполне логично это действительно сделать по весу, но показывать основу подсчёта не надо.

Не путайте тёплое с мягким. У человека ситуация отправить станок по ВТТ, а не декларирование поступившего станка. Если перевозка таможенным перевозчиком, то, в принципе, и не важно какую стоимость поставят в ТД. Хоть на каждый станок по 25000. Оформлять Вы всё равно будете на основании первичных документов, а не ТД (вторичного документа). Если бы требовалость обеспечение, тогда принципиально.

Кто любит досмотры, тем конечно может и неважно каким кодом приходит товар по ВТТ и какой стоимостью во "вторичных" документах.

Бумбараш, позвольте не согласиться. Не зависимо от формы обеспечения доставки, количественные показатели вес, кол-во, стоимость это принципиальные позиции, которые должны заполняться корректно. Не раз оформлял подобные грузы, поэтому повторюсь. Получается (делается) письмо от отправителя, что станок это единое целое и делается разбивка по каждому контейнеру. Оформляется две ТД, к каждой подкладывается один и тот же инвойс и делается списания на каждом экземпляре. В таможню назначения приходит с одним контейнером оригинал инвойса, со вторым копия, конечно заверенная лнп выпускающего инспектора. Ни разу проблем не было.

Согласен с постом № 15