1. для чего тогда делают такие полуприцепы:
http://www.8e.ru/print/8726.php
Или есть тягачи (типа МАН, ВОЛЬВО, Сканиа и т.п.) чей вес позволяет компенсировать увеличенную грузоподъемность полуприцепа и соблюдать условие (на каждую ось - не более 7,5 тонн)?

2. если нагрузка на каждую ось согласно требования, обязательно ли тогда соблюдать условие не превышать грузоподъемность разрешенную в птс?
И насколько серьезные в этом случае штрафы?

3. если выбирать для перевозки тентованные фуры, их разрешенная грузоподъемность позволяет брать на борт 24 тонны (соблюдая условие распределения нагрузки на каждую ось)? Или на них возят только «в тихоря» и «по договоренности»?

4. используются ли на практике, при международных перевозках, полуприцепы (типа: тент, термос, реф) грузоподъемностью более 22 - 23 тонн?...24 тонн?

Вот только грузоподъемность термоса не 21,4, а только 20 тонн. И даже если по осям вес будет бить, все равно на границе придеруться, т.к. гп ниже.

А Кто в курсе, какие суммы штрафов (за каждый кг. перегруза, или с машины)?

А в каком документе на транспортное средство Вы увидели пункт "грузоподъёмность"? Есть только "разрешённая максимальная масса" и "масса без нагрузки".
Например: Вольво FH Разрешённая макс. масса - 18943 кг
Масса без нагрузки - 7443 кг
Т.е. нагрузка на седельно-сцепное устройство: 18943-7443=11500 кг
Это и будет разрешённая нагрузка на ведущую ось.
Далее по полуприцепу:
Шмитц тентованный Разрешённая масса - 35000 кг
Масса без нагрузки - 6944 кг
т.е. теоритически макс. вес груза может составить 35000-6944=28056 кг

Мне всегда казалось, что разрешённая для проезда по российским дорогам максимальная нагрузка на ось определяется правительством РФ, исходя из состояния дорог, а не производителями автомобилей. Или я не прав?

в машину можно загрузить и 22 тн, но все дело в правильности распределения груза по осям. Если будет осевой перевес, то на границах будут проблемы (там весы подкручены, в бльшую сторону). Машину с грузом можно взвесить на весах, которые показывают осевые нагрузки и дать этот отвес водителю с собой. Если реально окажется, что перевес имеет место быть, то придется заплатить штраф...в Польше очень дорого, в последний раз (примерно 6 мес назад) платили около 650 евро + по Белоруссии и по РОсии, но можно и откупиться...вопрос цены...а в документах на груз лучше указывать больший вес, самое главное, чтобы он был не меньше, чем реально загружено в машину

к тому же, если водитель грамотный, то можно вес отрегулировать подушками, но в случае если на ось перевес небольшой

Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

(введена Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

1. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения -
(в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
2. Перевозка крупногабаритных грузов с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, более чем на 10 сантиметров -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
3. Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 15 процентов -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
4. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 3 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

Конечно прав, осевые нагрузки регулируются ПДД и дорожными знаками. Я имел в виду допустимую заводом-изготовителем нагрузку.

Маленький нюанс. Возьмите тягач с базой 3900мм и сделайте максимально возможное расстояние од ведущего моста до оси шкворня. Можете набрать прим. 8500кг.
Вопрос в ином - остаться в 16,5м автопоезда