Ну уж если "Что такое первый метод?"-тут явно самим не обойтись...
:(

Прошу понять правильно, занимаясь много лет бизнесом, я стараюсь в подобных вопросах не "обращаться" сразу к "брокеру". Таких "вопросов" в бизнесе очень много и "брокеров" тоже. На данный момент моя компания расстамаживает несколько фур в месяц и работу "брокера" выполняет водитель, попутно со своей основной. Зачем платить больше, если можно сделать самому?

Благодарю за текущие и за будущие ответы. Я поражен как быстро на форуме можно получить компетентную информацию. Еще раз искренне огромное спасибо.

И, если можно еще раз спрошу.

Можно привезти товар из Казахстана, который купила фирма в Германии, моя фирма купила у фирмы в Германии, но, расстаможить так, как этот товар пришел бы из Германии?

Коллеги! Я правильно прочитала??????????????
Тогда обращайтесь к водителю! DIXI!

... и вот еще вопрос, под какое законадательство попадает ситуация и чем это грозит, если на товар произведенных в Китае и продаваемый в России, клеят информацию о том что он произведен в России, или во Франции... например?

Под Российское! КоАП!

по поводу вопроса, который я задавал, водитель, ес-но не в курсе, это логично, на мой взгляд.

Нет! Если ваш водитель "выполняет обязанности брокера"(нашатырю штоль нюхнуть?:confused:), то абсолютно нелогично, что он не может ответить на эти вопросы!

При таких "гениальных" схемах,не могу не усомниться, что водила-брокер от немцаФ нехилую зарплату получает!!!;)

Та не переживайте Вы так,Величество,на всех водителей не хватит...часть брокеров уцелеет!
;)

водитель просто расстамаживает фуры с однотипным товаром... вы считаете это сложно?