Понятно, что случаи могут быть разными. Но вот здесь, в этой теме, конкретный случай, когда в результате взвешивания всё же никакого расхождения в весе товара не оказалось. Кто будет компенсировать расходы по простоям, перегрузке, взвешиванию товара? Что делать тем, кто понес непредвиденные расходы? Кто и какую ответственность должен понести? И почему нельзя было произвести полный пересчёт, перевес, досмотр на том СВХ, куда направлялся товар для оформления?

А убытки....убытки никто не компенсирует. По этому случаю делим пополам с грузоотправителем. В будущем умнее будем....
Как-то так.....

А где досмотр и перевес груза проводили? Таможня какой-то документ выдавала перевозчику, экспедитору о том, куда, по какой причине и на каком основании груз направляется?

Сегодня выпустимся если все ок, заберу у водителя все документы постараюсь выложить.

Хм, аналогичная ситуация на торфяновке только 26.02.

Машина чуть больше 20Т - звонит перевоз говорит задержали перевес тонна.

Решили вопрос на месте.... в китайцах у меня уверенности нет...

Добрый день! Подскажите, ситуация зеркальная. 27.02.09 задержали машину на "Торфяновке" с перевесом в 1500 кг, отправили авто на РОСТЭК. За тем следующая прошла нормально , затем еще одна машина с перевесом в 1000 кг. Груз возим уже 7( семь) лет. Всегда один и тот же товар.Все идет в контейнерах. ТАКОГО НИ КОГДА НЕ БЫЛО!!! Подскажите, есть ли какие-то меры воздействия на "горячо" любимых работников таможни. Куда писать? В ФТС? В прокуратуру? В спортлото? Или все это можно сделать только имея какие-то документы на руках. Весь автотранспорт стоит в очереди на досмотр.Помогите советом.

То, что происходит с Вами называется одним словом - коррупция. Никуда писать не надо - толку не будет. Начать нужно с того, что не платить за погрузо-разгрузочные работы и за стоянку автотранспорта.
С очередями, увы, ничего не поделаешь, коррупция рассчитана именно на то, что груз Вам нужен срочно.
Как только раз Вы не заплатите, а таможня не выявит нарушений, приставать больше не будут (проверено на собственном опыте).
А уж если раз заплатили, поверьте, каждую Вашу машину будут встречать радостным удивлением: "А что ж Вы без денег-то на этот раз?"...

А действительно, хоть кто-нибудь пытался жаловаться на этот беспредел, пытаться добиться правды? Непонятно, всё же, на каком таком основании они загоняют груз на территорию коммерческой структуры и заставляют перегружать там товар. У грузовладельца, перевозчика и экспедитора нет никаких договорных отношений с этим СВХ. На кого выставляются счета, кто и на каком основании должен эти счета оплачивать? Если произойдёт повреждение товара в процессе этих операций, кто будет нести ответственность за это и возмещать ущерб?

Спасибо, всем кому не безразлична ситуация на границе. Но.. возникает вопрос-предлагают не заключать договор с СВХ куда отправлен груз. Как это возможно? Т.е. Либо необходимо выезжать из Москвы и пытаться разбираться на месте или же водитель ни чего не подписывает и стоит там до "ишачей Пасхи". Где эта золотая середина?

Не путайте СВХ, с которым у Вас заключен договор (тот СВХ, при котором открыт пост и где Вы будете оформляться) с СВХ на границе, с которым у Вас никаких договоров нет.
Просто тупо стоять нет смысла. Единственный пусть - жалоба в прокуратуру на бездействие таможни. Нам реально помогло. Можно подключить АСМАП, однако это хлипко, там с таможней связываться не любят. Важный момент заключается в том, что вышеперечисленные действия должны идти от имени перевозчика. Действия грузовладельца и перевоза должны быть согласованными, иначе эту систему не победить.