это будет примерно так - ввозятся все детали, я собираю все документы по машинам и подаю одну ТД ,так ?

почти.
подкрепляете всё железобетонной техничкой.
где хранить будете - на свх или у себя на взтк.

похоже на СВХ

они уже согласны :rolleyes:

да а еще, обязательно предварительно информировать там. пост , письма, заявления или еще что

Ага :)

а что могут быть и не согласны им что деньги не нужны

поясните что тогда надо писать на таможню

Не надо, сюрприз он завсегда интересней :)

Перетри с тампредом/постом заранее.

площади могут не позволять. и габариты.
парализуете им работу на 4 месяца.

да я думаю, что на такой период все же не затягивать, а там конечно как получится все ведь зависит от перевозчика

сходили б узнали. заодно и договор заключите.

2 месяца + заявление о продлении сроков вр.хранения еще на 2 месяца= 4 месяца (максимальный срок).
Имейте в виду, что сроки временного хранения считаются отдельно на каждое тр. средство. То есть если первая груженая товаром машина заехала на СВХ 1.01.2013 года, то в течении 4-х месяцев товар, привезенный в этом тр.средстве может храниться на СВХ (грубо до 30.04.2013). Дальше этих сроков нарисуется дело об АП и часть товара моГет попасть под арест. Ежели успеть запустить ДТ, встать тксказать на подножку уходящего поезда, то зеленые придумают АП, но арестовать товар не смогут. Короче со сроками тянуть не стоит. Последний раз было НУ очень страшно когда 4 месяца прошли.:cool:

конечно предварительно узнаем, я просто сейчас проясняю все ,что и как должно быть. Спасибо всем.

А Вы насчёт "одним кодом" и в коде уверены? А то... :(

пдт вам ограничит срок до 30 дней. с нюансами подачи.

Так они ( прибывшие в разные сроки ) в сроки по ст. 185 и предъявляются. Вот когда в ТК РФ был срок подачи ГТД 15 дней, Ваши вышестоящие коллеги в ПР 1057 так намудрили, что потом даже сами не понимали что там написано.

А оно им и не надо - понимать! Они ж (его вышестоящие писатели) на земле не работают... ;)

P.S. Как съездили?

Таможню предупредила) и нашла письмо которое искала
"ПИСЬМО
от 25 февраля 2011 г. N 01-11/8408
О НАПРАВЛЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
О ДОКУМЕНТАХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ТАМОЖЕННОГО ДЕКЛАРИРОВАНИЯ
МНОГОКОМПОНЕНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ"

Подскажите как технически оформить в декларации, как по клас. решению с разбивкой и указания кодов всех компонентов или можно описать линию и перечислить сплошным текстом перечень конвейеров. Всего будет пара контейнеров и около 25 вагонов уже в пути, хранить собираемся на своем складе так как рядом нет СВХ. заявление уже написала. Как понимаю будет обеспечение.
В соответствии с контрактом еще идут запчасти, вот их гадко декларировать, позиций мелких многовато...

абыкновенно пишешь например
в 31-й:1-ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС В РАЗОБРАтОМ ВИДЕ,
СОСТОИТ ИЗ....и фигачишь в дополнение к описанию все что туда входит.


а вот запчасти-если при сборке не войдут в состав оборудлования-декларируются
отдельно и своими кодами, было дело, по 70-80 товаров всякой подобной белиберды оформлял, для СУЭКа

Я запчасти и не буду в общие код всовывать, по 53 постановлению хочу без сертификации задекларировать, на общую линию и конвейеры есть сертификат. В запчастях всякая белиберда от ленты конвейерной, до гаек и болтов... Пост вроде бы не против..

и это правильно, таскаем запчасти, прикладывем серт на ранее
ввезеную технику, принадлежность к технике идентифицируем каталогами и каталожными номерами.

можно прикладывать схемы, чертежи..

а вот ленту конвеерную к оборудованию никак не прицепишь-не запчасть она,
отдельно в 40-ую группу.

а что за постановление 53?

ПП РФ№53 от 07.02.2008

ага, прямо таки для всех это, с улицы пришёл и приложил

именно для всех:cool:, ну или должно быть для всех;)

во всем этом меня смущает только слово ранее ввезенных, все идет вместе... Единственно я могу подать сначала декларацию на линию, а потом на запчасти))) подшипники это тоже не запчасти??? Коды ТНВЭД на запчасти и будут отдельно + письмо изготовителя, что все это быстроизнашивающиеся детали и требуют регулярной замены.

подшипники, это не запчасти канешн,
а вот письмо вовсе не обязательно, таможне по барабану, быстро они изнашиваются или медленно, везите-декларируйте- платите деньги:cool:

все это запасные части, поскольку именно на это оборудование и будет установлено, и по цепи и ленты и датчики и много другой ерунды. И это именно запасные части к оборудованию. А письмо это просто для красоты.))

подшипник никак не признать запчастью оборудования, хоть диссертацию напиши,
не запчасть оно, не запчасть:cool:

а что подшипник может и будет установлен в него, так это не аргумент вовсе.

Красота-страшная сила(с) :)

Добрый день, что вы имеете в виду? ПДТ , это возможно при этом и как это будет не имея всех транспортных и др. документов? Подскажите если есть опыт.

Почитай пункт 3 статьи 193 ТК ТС.

Это понятно, но только не всегда таможня идет на это ,уж тем более в моем случае с таким количеством машин .

монтировать как собираетесь?

подрядной организацией

не о том.
по графику поставки и монтажа изготовителя или как придётся - из кучи

похоже что из кучи, т.к. графика нет

Куда таможне идти, пусть она в НПА почитает.

она найдет куда нас послать, им не всегда хочется с этим возится (конечно это зависит от человека), а так конечно будем пробовать