Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Транспорт и таможня (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=93)
-   -   ПРОВЕРКА ДОЗВОЛОВ НА ВНУТРЕННИХ ТАМОЖНЯХ (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=267711)

Vovez 17.05.2012 14:44

Цитата:

Сообщение от TIRщик (Сообщение 1486672)
Тенденция описанного настолько высока, что при беглом прочтении моего сообщения можно принять это за обобщение.

Выложил бы кто-нить расчёт окупаемости подвижного состава - мобыть и тенденция бы умерла у многих не родившись... ;)

att77 17.05.2012 15:58

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 1486845)
Выложил бы кто-нить расчёт окупаемости подвижного состава - мобыть и тенденция бы умерла у многих не родившись... ;)

от 3-х лет до бесконечности :D
бузинесплан рушится от реалий.

Vovez 17.05.2012 16:11

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 1486970)
от 3-х лет до бесконечности :D
бузинесплан рушится от реалий.

3 года - что-то очень уж оптимистично. В надежде на газпромовский контракт?

Groupage 17.05.2012 16:59

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 1486993)
3 года - что-то очень уж оптимистично. В надежде на газпромовский контракт?

лучше пробурить нефтяную скважинку, чем иметь парк авто

YYYY 17.05.2012 17:21

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 1486993)
3 года - что-то очень уж оптимистично. В надежде на газпромовский контракт?

Попрошу не выражаться(С).

att77 17.05.2012 17:32

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 1486993)
3 года - что-то очень уж оптимистично. В надежде на газпромовский контракт?

ну типатого. доходы минус расходы. когда заныривают - прифигевают....

Vovez 17.05.2012 17:39

Цитата:

Сообщение от Groupage (Сообщение 1487057)
лучше пробурить нефтяную скважинку, чем иметь парк авто

Спасибо, кэп! ©

TIRщик 19.05.2012 12:06

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 1486845)
Выложил бы кто-нить расчёт окупаемости подвижного состава

Срок окупаемости от одного дня до бесконечности.
В России принято за окупаемость принимать схему "купил-отработал на 100%-отработал "в свое удовольствие" -продал". В Прибалтике не сильно далеко ушли от этой схемы. Эта схема тормозит постоянное обновление на современную новую технику.
В "локомотивах" европейских стран составляющие расчета окупаемости, точнее экономической целесообразности, несколько иные. "Купил-отработал с минимальными составляющими эксплуатационных расходов + свел к минимуму потери от упущенной выгоды - продал". Эта схема, при определенных договоренностях с финансовыми структурами, может выгодно действовать на любом временном отрезке, исключая отрезок от первой регистрации и запуска в работу до примерно 6 первых месяцев.
Кстати, разница схем и уважительное отношение европейских водителей к своему рабочему месту определяет разницу в комплектации автомобилей. Так называемый "Бомж-пакет" или "Платяной шкаф" не сравним с достойной комплектацией большинства европейских, включая Прибалтику, автомобилей.

puhlij 22.05.2012 15:30

Допрыгались господа кто кричал нереально ???

ПОСЛЕДНЯЯ ГРАФА ДЛЯ ВСЕХ РУС ПЕРЕВОЗОВ ПОГРУЗКА С ПОЛЬШИ С ИНВОЙСОМ 3-ей СТРАНЫ БУДЕТ СЧИТАТЬСЯ 3-ех СТОРОННЕЙ.

Оригинал текста:

Przewoźnicy rosyjscy będą traktowani tak jak polscy

Strona rosyjska potwierdziła, że dla dokonania kwalifikacji rodzaju międzynarodowego przewozu drogowego, rozstrzygające znaczenie ma kraj załadunku towaru. Tadeusz Jarmuziewicz tłumaczył w sejmie, że towary załadowane w Polsce, lecz posiadające zagraniczną fakturę, wymagają zezwolenia dla krajów trzecich, których jest 24 tys., czyli kilka razy mniej niż zezwoleń dwustronnych.- W związku z tym, że tych zezwoleń kraje-trzecie jest tak mało, to budzi to naturalnie emocje. Problem pomału staje się nie tylko problemem Polski - mówił Jarmuziewicz.


-Na spotkaniu z rosyjskimi i unijnymi ministrami podkreślamy to, że to się staje pomału problemem unijnym, bo transport towarów z UE do Rosji, wykonywany przez Polaków stanowi prawie połowę tego, co idzie z Unii do Rosji. To się rozlewa już na całą Europę -tłumaczył sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu.


- Chyba nie jest głównym problemem wysokość kar rosyjskich, tylko głównym problemem jest interpretacja umowy, żeby kartofle kupione przez Słoweńca w Lubelskiem, wiezione polskim transportem z fakturą słoweńską nie były wiezione na zezwoleniu kraje trzecie, tylko na tym Polska-Rosja - porównywał Jarmuziewicz.


- Minister Jankowski, jak i ja, rozmawiając z rosyjskim ministrem zasugerowaliśmy tylko jedną rzecz: tak samo będziemy traktowali przewoźników rosyjskich. To prowadzi donikąd, to prowadzi do utrudnienia wymiany towarowej polsko-rosyjskiej, co jest nie na rękę ani Polakom, ani Rosjanom, a już na pewno Unii Europejskiej.

Więcej Rynki Infrastruktury

puhlij 22.05.2012 15:44

Вложений: 1
Транспортник польский высматривает жертву.


Текущее время: 08:17. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot