И я об том.
Документ приложить? Или на слово поверишь?

С этим согласен, спасибо (о, не прошло и полусуток как уже конкретика появилась! :))
Вот этой фразы не понял. Первичный транспортный документ - ж/д накладная, по которой груз убыл из Казахстана и прибыл в Петербург. Ж/д перевозка завершена на ж/ж станции назначения, первичный документ "погашен". Какие изменения в него надо вносить?:confused:
Радует такое мнение.
Не забыл. Только не понимаю, какие законодательно установленные основания имеются для КДТ? :eek: На момент принятия и выпуска товара казахстанской таможней товар не находился в контейнерах, следовательно, декларантом правомерно был указан символ "0" в качестве признака контейнерных перевозок.
P.S. Разрешение таможни на проведение перегрузки требуется по Вашему мнению или нет (желательно бы со ссылкой на нормативный документ, если не затруднит...)?

Зырь: я пост отредактировал!:p

Видимо, пока я пил пиво, пропустил что-то важное.:o

Мне, простите, всю нормативку не осилить...глаза не позволяют. Не могли бы Вы номер документа назвать и конкретный его пункт?:o
Если на момент заявления сведений в экспортной ДТ наименование судна неизвестно, то указывается тип транспорта "морской". Внесение к.-л.изменений в дальнейшем не требуется.
Всегда рад Вашему мнению.
Не меняется. Как был морской транспорт, так и остался.

По ж/д не могу сказать. в CMR либо ТТН или ТН такая графа имеется.

А вот это уже интересное продолжение. Можно бы эту инфу и в стартовом топике дать.
Тогда поподробнее рассказывайте. каковы были условия поставки. Кто банкует за ж/д, кто за море. Один экспедитор или разные.

А то я уж на сканер побежал ДТшку делать.:D

Ничего не пропустили. Перевозка мультимодальная, ж/д часть её завершена на ж/д станции назначения в СРб, далее товар перегружается в контейнеры, которые доставляются а/транспортом в морской пункт пропуска и грузятся на борт судна, следующего по тайм-чартеру в США.

Ну и надо было ДТ подавать, когда груз уже в контейнерах будет и потом только бланк передать.
А сейчас перегружайте. Актируйте перегрузку самостоятельно на любой площадке, за подписью экспедитора (перевозчика) да Вашей, предоставляйте на таможню, вносите в 19 код 1, 31 №№ контейнеров, и 44 под 02099 Акт перегрузки.

Присоединюсь к ИМ-ЕХ.

Коллега ЯТЧН, что у Вас ещё в рукаве? Графа 31: обогащёный уран, упакованный в цилиндры правильной формы в кол-ве 700 штук?:)


ПыСы: по хорошему,- привезти в порт, перетарить в контейнера под наблюдением или без оного, ну и соответственно вбить в ТД судно и номера контейнеров на основании АТН или тальманских расписок.