знаете, иногда ИДК, взвешивания назначаются ДО подачи декларации (в момент выгрузки с судна), и в проге это декларант не видит. Но в программе порта у экспедитора всегда есть отметка о выставлении. Таможня самостоятельно отправляет списки на терминал с указанием ктк, которые нужно выставить. Первый раз слышу о каких-то документах и отметках. Экспедитору только кровь не пейте) если готовы оплачивать- платите. Для чего вам этот "документ и отметка". Декларант пусть у инспектора и просит нужные вам бумаги

я имел ввиду скорее Ролес

Из порта груз в транзите вышел?

ну вдруг думаю техника дошла, а я еще на лыжах..

да, в новороссе не таможили. поедет по транзитке в москву

Как правило в договоре прописано "возмещаются документально подтвержденные расходы".
Вот бумажка и есть "документ" подтверждающий расходы.
Согласовывали вообще как должно выглядеть подтверждение расходов?
Есть сомнения? Докажите обратное.
Самое лучше составьте другие бумажки:
1. запрос на таможенный пост о назначении ИДК
2. Запрос какомуто ООО была ли бумажка, и было ли перемещение.
3. запрос терминалу, действительно ли возили контейнер на идк и по чьему требованию.

Делов-то :)

Если что - в Новороссе не работаю.

Еще можно попросить другого экспедитора проверить.

Хоть как-то причина МИДК должна быть озвучена. Как пример, назначают при различии номера пломбы в коносаменте и на контейнере. Тогда и вовсе её можно на отправителя "повесить".

Если нужно подтверждение от таможни о применении формы таможенного контроля - таможенный осмотр с применением ИДК, пишите обращение на начальника Новороссийской таможни.
Подтвердят, в течение месяца.

Не обязательно.
на основании ПР 93333.
Очень много сканируют как с прибытия, так и с ВХ.
Внутритаможенный показатель "количество сканирований в день" подняли.

Это вообще такая тенденция.
МАЭРСК "ходит" на НУТЭП и НМТП.
На НУТЭПе стоит СИДК, работающий круглосуточно.
Поэтому, общее число сканирований на данном терминале в 3 раза больше чем на других.