А мы декларировали. Товар копили в своей ПЗТК, но не более 15 дней.

Я предлагала руководству оформить ВЗТК на нашем заводе. Руководство отказалось по причине того, что в таком случае надо было заказывать кран для переноса негабарита аж целых 2 раза: при разгрузке и после растаможки для переноса в цех. В итоге заплатили раз в 5 больше: простои, хранение, пошлины...

Свое частное письмо я выкладывал в этой ветке.
Может быть у кого есть еще какие-нибудь ?

Читайте моё частное письмо - составляю прямо сейчас 1 ГТД на 10 машин, 10 инвойсов (если был бы 1 - были проблемы с транзитом), груз на СВХ накапливлся более 15 дней. Понятно дело, груз на СВХ учитывается по ДО отдельно и поэтому срок подачи ГТД на первую а/м уже продлён. Никого разрешения не спрашиваю, письма не смотрю - есть хелп 1057. В оборудование не всё может попасть в 1 код, выделяем и добавляем товары - никакого влияние на статус 1 товарной партии это не влияет.

Неоднократно оформляли одним кодом бетонные заводы, асфальтовые, модули обогатительных фабрик.
Главное - скурупулёзная предварительная работа с техдокументацией и товаросопроводительными документами. Инвойс один, лист разбора (спецификация), упаковочные листы, маркировка грузовых мест. Полное описание технологического процесса. И, конечно, поставка всего комплекта в разумные сроки.

Ещё один выход из ситуации ...
 

Был в практике подобный случай. Получали от инопартнеров испытательный стенд для проверки модуля полезной нагрузки спутника связи двумя самолётами. При наличии хорошого технического описания решили пойти маленько другим путём: первую поставку оформили как часть испытательного стенда и вторую часть оформили как часть испытательного стенда. Декларации конечно было две, но задачу в целом выполнили - груз был оформлен быстро, без накопления на СВХ.
Но для этого пути, как минимум, необходимо наличие в группе ТНВЭД, подгруппы с наименованием "часть ..."

В "части" лезть очень опасно, поскольку многое из "частей" по правилам интерпритации ТНВЭД может уйти в свои коды.

Может и уходит, но если правильно составлены товаросопроводительные документы и техническое описание и если это всё по сути и является частями и нет никакого преступного намерения, то почему бы и не идти таким путём?

Ввозиться все будет одновременно, на 6 а/м и весь груз одновременно будет размещен на СВХ. Машины грузятся в Чехии и придут одновременно. Этот момент мы учли

Я могу. 8474310000.