Все было. Но наладили и везем

Всем привет! У нас был опыт перевозки сырья в RZDU и собственных контейнерах из Китая в Зап Сибирь как по схеме ж/д+море+ж/д (1 поставка 52 контейнера) и по схеме ж/д+ж/д (две поставки по 52 контейнера). Мне больше понравилась схема №2 через п/п Забайкальск, и вот тому несколько аргументов:

1) Цена - перевозка только по ж/д дешевле

2) Время - перевозка только по ж/д быстрее



Обращаю внимание, что выигрыш этой схемы во многом зависит от того, насколько грамотный китайский экспедитор.



Проблема с подвижным составом конечно имеет место быть, но вполне решаема. Все зависит от уровня той компании, которая букирует контейнеры, вагоны и тд



Вобщем, будет желание пообщаться - пишите.



MaximL@unifreight.ru

А так ли вам нужны контейнеры? Ну если там кресла какие- то может быть.

А вот с сырьём мы делали так:

Вагон, Китай-Забайкальск-Москва

Схема:

назначение ст. Борзя (возле забайкальска)

перегруз в забайкальске

таможня на ст. Борзя+второй перегруз в другой вагон



плюсы

1. Это даёт возможность отвертеться от экспортного жд тарифа при дальнейшей перевозке через всю РФ. (Все эти операции в сумме никак не перекрывают разницу в жд тарифах)

2. Таможня на Борзе довольно лояльная



минусы - не каждый груз выдержит две перегрузки без потерь (но и с контейнерами в пути, извините, ждэшники не няньчуются http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

[QUOTE]

Могу посоветовать море через Финляндию,

30 дней + 2 до Москвы.

Документы сделаем как скажите.

Цены реальные. Пишите nordforward@hotmail.com

Здравствуйте, я редактор журналов (см.ниже) и сейчас готовлю статью про инфраструктурные ограничения погран-переходов (в частности, погран перехода Забайкальский). Обращаюсь за помощью к практикам:не могли бы вы помочь и рассказать об этих ограничениях?

C уважением,

Ирина Савина,

редактор журналов

"ЛОГИСТИК&система",

(www.logistpro.ru),

"Складские технологии"

(www.skladpro.ru).

Издательство "Актион-пресс"

127015, г. Москва, ул. Б.Новодмитровская, 23, стр. 5

Тел/факс: (095) 7885301

Кстати к предыдущему мессаджу, если что, пишите на мыло:sairina@bk.ru

Спасибо заранее!

во первых таможне в Борзе нет а есть таможенный пост во вторых можете получить боооольшие проблемы на РЖД и у ментов

Сейчас разрабатываю путь из западного Китая в Челябинск через Казахстан (п/п Дружба). Раньше везли морем.

По всем расчетам будет дешевле.

По времени- 2 суток по Китаю, 16- по KZ, 5- по RU.

Кому надо, прибавьте еще 2- 3-до Москвы.

Кроме этого расчитан путь ч/з Монголию (п/п Наушки- Сухэ-Батор) и само собой разумеется ч/з Забайкальск.

Как потянем контейнеры, расскажу о впечатлениях.

С уважением, Kotovas

а в третьих на внутреннюю перевозку ндс на 18% больше, чем по смгс-ке

Могу порекомендовать море через Ригу,

Сделаем по вашему указанию ДОКИ. В Риге;

33-35 дней морем + авторанспортом "до дверей".



Цены от контейнерных линий + договорная комиссия .

Мыльте на: cargobroker@rin.ru