" Ай эм нот э бармэн. Бармэн ар факинг май вайф апстейр. Бат ай факин хиз бизнес хир."(с):D
Лодка - не "груз".

Ну, вот... НапровоцЫровали мы с Тибетом тебя на свою голову....
Уймись, оглашеннай!

...
и не говори...
самому стыдно...
:o
Айм сорри....

Таладна.
Шутю.

ага, а курица - не птица (про женщин - ни слова!)
сказано же : прицепы, приспособленные для перевозки определенных видов грузов...

з.ы. токо тихо, без линейки....:D

Кто-нибудь сталкивался с подтверждение стоимости катера сильно б/у, когда фактическая стоимость модели была намного ниже, чем в среднем по каталогам?
Какие документы предоставляли таможне для подтверждения бэушности и какой был результат?

экспертиза ТПП в помощь, но результат-как с таможней договоришься

может ли помочь экспертиза ТПП, если катер уже прошел растаможку полгода назад. вероятность, как я понимаю близка нулю или все-таки существуют варианты?

А почему ж не может? Катер идентифицировать, я так думаю, можно (что это именно тот самый, ввезенный полгода назад)... б/ушность, имеющую место полгода назад, тоже могут ТПП-шники как-то установить и прописать ("свежий", последнеполугодичный, процент износа, например, приплюсовать/указать отдельно)...

Причем экспертиза этого катера интересует с точки зрения суда, а не таможни. Таможня, ясное дело, добровольно никаких денег уже не вернет.
Катер, безусловно, можно идентифицировать (модель, г.в., серийник, номер корпуса).
Anda, не могли бы вы привести ссылки на нормативные документы, регламентирующие такую экспертизу. Особенно волнует регламентация этой "обратной силы" которую имеет экспертиза ТПП.