Американская седелка
 

Подскажите, как решить вопрос с годовалыми седелками с Америки, а именно
1. По нетарифке- одоьрение отпадает сразу, серт. безопасности конструкции дадут?а если их 10? (т.е. не единичное кол-во), попадают ли они под евро 4 (2011 г.в.).
Вроде пробега 100 т. миль-соот. б/у, но а ТНВЭД - то код новые?
2.Знаю про существование каталога НАДА на седелки бумажном, а есть ли электронный?

Электронного нет.

Сорри, соврал. Есть онлайн - платный

http://www.nada.com/b2b/GetValues/Vi...line-Mini-Pack

В электронном виде есть Блэк Бук (за денюжку)

http://www.blackbookusa.com/home.aspx?m=3&s=1&t=S&i=13

и Блю Бук

http://www.truckbluebook.com/

Спасибо, а про нетарифку- сталкивался кто-нибудь?

Вот это письмо может быть тебе полезно:

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?...=show&id=14694

а утилизационный сбор не пугает ? 150000 Х 2.9 = 435000 р., так вроде.

А я вот так считал Утиль сбор- Полной массой более 20 тонн коэфицент -3,54 (до 3-ех лет), базовая ставка 150 000 руб. ИТОГО 531 т. Руб.
А если везти через РБ- ставка 5% у нас одинакова, и соот. утиль сбор при получении ПТС в России платить не надо?

150000х2,9=435000

Люди, а что с сертификацией делать- Одобрение типа, Свид-во о безопасности конструкции т.с., или достаточно акта ТПП о том, что б/у?

Люди, а что с сертификацией делать- Одобрение типа, Свид-во о безопасности конструкции т.с., или достаточно акта ТПП о том, что б/у?

Размечтался. ПТС то тебе не белорусы выдавать будут, так что всё равно унитазный сбор заплатишь.

Письмо ФТС России № 01-11/39997 от 18 августа 2011 года
"...
Согласно пункту 1 дополнительных примечаний к группе 87 ТН ВЭД ТС бывшими в эксплуатации являются транспортные средства, если с момента их выпуска прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства."
Так что никакие экспертизы не помогут 2011 год будут считаться новыми и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства придётся предоставлять.

2. Утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза, при соблюдении одного из следующих условий:

а) транспортное средство ввезено в Республику Белоруссия или Республику Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым на территории Республики Белоруссия и Республики Казахстан в соответствии с перечнем товаров и ставок, в отношении которых Республикой Беларусь и Республикой Казахстан применяются ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок Единого таможенного тарифа Таможенного союза, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 55;

Блин , а на новые сиделки пошлины не поменялись с 16.07.12 ни в РФ ни в РБ. Приётся платить?

А дадут ли на десять седелок СБКТ и не завернёт ли их таможенный пост? (хотя я в феврале делал на 30 мотоциклов в Новоросе-прокатило, но в данной ситуации другой порядок цифр)

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва
Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

п.62 Подача одним и тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу транспортных средств, допускается не ранее чем через 12 месяцев с даты оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Конторы которые занимаются сертиф-ми Евро-4 и СБКТ утверждают, что всё нормально- сделаем, все сертиф-ты легитивны. Однако хотелось бы услышать от практиков:
Примет ли таможня в подтверждение тех. регламента СБКТ выданные на ДЕСЯТЬ "единичных" транспортных средств.

Наш акцизный говорит : "Да принимаем СБКТ", однако по п.62 Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва
Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
я -то умолчал...

Подскажи те?