Авианакладные Help
 

Уважаемые участники форума, помогите разобраться как быть с авианакладными. Груз ранее приходил от одного отправителя по одной авианакладной, соответственно и в ДТ указывался ее номер. Сейчас ситуация следующая: два отправителя, две авианакладные объединили в общую и отправителем является транспортная компания. Если два отправителя, две товарные партии значит подавать будем двумя ДТ, какую авианакладную указывать в Декларациях? Могут ли возникнуть трудности с забором груза с СВХ? Спасибо.

Если груз consolidated, обе AWB и указываете, общую (где отправитель трансп.комп) и хаус, где фактический отправитель.
Пулковская таможня считает, что в гр.44 обе д.б. под кодом 02017, но и против 02099 для хауса не возражает.

Спасибо большое, "хаус" я так понимаю это авианакладная на каждую в отдельности и её указывать под кодом 02099 в 44гр, а под 02017 оставить общую?
буду подаваться в Шереметьевскую.

правильно

Зачем подавать 2 ДТ, подаете 02017 мастер, далее 02017 домашка, 02017 следующая домашка, 02099 грузовой манифест. Тут вопрос в чем - если груз расконсолидируется, то достаточно вообще одни домашки под 02017 в 44 и мастер можно не писать, а если нерасконсолидируется, то 02017 мастер обязателен, иначе груз не выдадут

Допустим такая ситуация если подаю 2 ДТ , одну выпускают, другую пока нет, как быть с забором груза общая авианакладная то одна? Разве можно в одну ДТ объединять несколько отправителей?

У СВХ скорее всего есть услуга расконсолидации, у Москвы-карго 5.71 за кг.

можно, главное чтоб продавец был один и контракт тоже один

Ясно, спасибо. В моем случае так не получится разные продавцы и разные контракты.

Спасибо, уточню сколько будет стоить на Шереметьево cargo.

Это надо когда груз едет потом в разные адреса

На Шеркарго 1000 р. / HAWB

Спасибо.

Подведем итоги, правильно я понимаю: У меня прилетает груз по одной общей и двум обычным авианакладным, груз от 2 разных отправителей по 2 разным контрактам, я подаю 2 ДТ в 44 гр. указываю под 02017 общую в обоих декларациях, и под 02017 обычные(master) в каждой свою, 02099 грузовой манифест в каждую ДТ, нужно что то еще дополнительно?:confused: Следующая поставка планируется от 5 отправителей, получается надо подготавливать 5 ДТ :bu: Всем большое спасибо.

Какой смысл объединять, если все равно подаете двумя ДТ? :confused:

дак видимо шиперы сдали на 1 консол склад, а агент оформил все одной партией (сэкономил). Оттуда и 1 ан

Перевозчик не может самостоятельно решать, кто будет Отправителем в перевозочных документах, тем более в AWB.

У меня идёт 1 морской кс, отправитель в нем агент (конс склад) дальше 5 хаусов от разных продавцов. В чем проблема?!
Решать он конечно не может самостоятельно, если вы об этом

Собрать в контейнере производителей - это нормально.
Но при авиадоставке, один Поставщик - это одна AWB и ДТ.