|
|
14.11.11 У России две беды - дороги и… логистика.
Россия находится на последнем месте по уровню развития транспортных и логистических цепочек среди стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Об этом сообщается в докладе Школы бизнеса им. Г. С. Маршалла Университета Южной Калифорнии. Исследование было сфокусировано на выявлении и количественной оценке наиболее значимых узких мест и барьеров, которые влекут за собой временные задержки, увеличивают транспортные расходы и риски роста длины логистических цепочек и неопределенности. В проекте участвовали свыше 200 руководителей компаний, экспертов и чиновников из стран АТЭС. В докладе отмечается, что по уровню эффективности логистических цепочек на первом месте среди экономик АТЭС стоит Сингапур. А эффективность российской логистики составляет 63,8 % от эффективности логистики Сингапура. Так, подготовка транспортных документов на экспорт или импорт товаров в России занимает 25 дней и обходится в среднем компаниям в 200 долларов (в Сингапуре – 1 день, 105 долларов). Прохождение таможенного контроля в РФ занимает 3-4 дня и стоит дороже, чем в любой стране АТЭС – 500 долларов (в Сингапуре – 1 день, 31 доллар), а оформление груза в порту – 3 дня и 250 долларов (в Сингапуре – 1 день и 180 долларов). В развитых странах региона на импорт в среднем требуется два дня, а в развивающихся – четыре. Продолжительность транспортировки напрямую связана с ее стоимостью. В развитых странах на транспортировку одного контейнера в среднем тратиться 617 долларов, а в развивающихся – больше тысячи долларов. И все же такой показатель, как 63,8 % от эффективности логистики Сингапура преставляется не таким уж и низким для России, особенно принимая в расчет территорию указанного государства-карлика и необъятные просторы нашей страны. На этом фоне даже кажется удивительным, что в Сингапуре уходит целый день на различные таможенные процедуры. Ведь это государство в Юго-Восточной Азии — один из важнейших и крупнейших транзитных пунктов в мире. Бухгалтерия.ру |
|
Incoterms 2010
Почему Incoterms 2010 (Инкотермс 2010)? Основные изменения, новая классификация, особенности применения.
http://www.tamognia.ru/people/articl...php?ID=1584484 |
Лекции по Логистике
> можно пойти в другой ВУЗ,на другой фак послушать лекцииArancarn, я из спбгу, с др. фак-а только. > на фак к нам фиг попадешь только по пропускувсмысле по "студню"?
|
Лекции о логистике = via TALLINN 21
http://youtu.be/lAop3W0HWyg http://rutube.ru/tracks/5065901.html http://letitbit.net/download/83154.8...KA_21.mov.html |
не понял про что 10-минутная "лекция", да "традиционные" теоретики обзавидуются такой
|
Цитата:
|
да, виноват. надеюсь права правообладателей не нарушены, хотя кто читает - написано, а кто поёт - нет. ещё у меня ощущение, что главный герой был нетрезв
|
Текущее время: 15:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot