Тоже интересует этот вопрос! Как письма и договора теперь забивать для образцов? Кто как делал?

Для образцов ничего не указывается, они выпускаются окончательно как образцы.


В графе 31 нало прописать, что это образцы для сертификации и все

Сегодня, 16:41 #1384
для образцов на сертификацию в 44 забивали:
01999 договор с органом по сертификации
01999 письмо о количестве образцов
Какие сейчас коды на эти доки ставить?

Те же и ставьте, можно 09023

01410

https://forum.tks.ru/showpost.php?p=...postcount=1833

Доброго дня всем!
Подскажите, как лучше сделать.
на границе был досмотр со взвешиванием. Товар весовой. Вес на досмотре получился меньше. От места досмотра до конечного пункта оформлена ТД с новым весом, меньшим. С ней груз пришел к нам. При этом ни Акта досмотра, ни тем более новых доков на груз нет. Акт еще смогу выцепить, как на СВХ разместится, но доков нет, да и в меньшую сторону не оч. хочется их просить у поставщика, т.к.
1) а что, если на досмотре (без нас, только транспортники были, а им все пофиг) намерили неверно..
2) да и рассчитываться с поставщиком по первоначальным докам. чем я переплату потом закрою.
Вопрос в чем. Что будет, если доки у меня и ДТ подам, например, на 10т. А транзитка, по которой груз пришел, будет на 9800 кг?

Взвешивание сделать на конечном пункте и составить акт.
От него и плясать

а если без взвешивания? если я укажу данные с бОльшим весом, как изначально было?
что плохого в том, что я заявлю больше товара, чем у них по транзитке пришло?
перевешивать весь вагон.. с учетом того, сколько уже затрат из-за досмотра вылезло, так он золотой будет и давно съел весь профит от его поставки..:(

да в принципе, ничего страшного, только с СВХ будет проблема забирать, они то примут по ТД и ДО-1 сделают по ней же

на станции должны быть вагонные весы, можно еще на них перевесить