Апрель,
Некоторое время не читал тему. Зашел и увидел постоянство в "промывании мозгов" в Вашем исполнении. Вы действительно не отличаете присутствующих коллег от аудитории Первого канала? Вынуждаете меня повторяться с этим вопросом :( Эта тема в Вашем исполнении давно себя изжила. Вы повторяете заученные циркулярные догмы с завидным постоянством и откровенно "плывете", когда русло темы переходит на практику с денежно-временными показателями. Ваша упертость достойна уважения, но она не имеет ничего общего с развитием таможенных процессов и страны в целом. Извините за высокопарные слова, но Ваш заход о "защите бабушек" за счет изменения условий таможенного транзита - апогей глупости или лицемерия. Понимаю, Вас особо злит мой вопрос об оценке этого деяние. Но Вы взрослый человек и должны были задумываться о последствиях своих действий даже несмотря на ангажированность позиции. О той самой ответственности, которой Вы так фривольно жонглируете при обсуждении вопросов таможенного транзита. Я не заметил ни одного вашего оппонента, который согласился бы использовать ТИР при достойном по цене и времени ином обеспечении. Это подтверждается работой на экспорт из РФ. Вы постоянно указываете на несоизмеримость затрат между стоимостью ТИР карнета и обеспечению таможенных платежей при импорте в РФ, приводя фантастические доводы. Но вопрос лежит в иной плоскости и эта плоскость имеет простое название - эффективное видение бизнеса. Причины Вашей упертости в данном аспекте уже вторичны. В обсуждении этой темы Вам прощается откровенное хамство и попытки унижения собеседников с альтернативными мнениями. Подумайте на досуге о причинах такого "благородства" ЗЫ. Пытаюсь вспомнить пример становления любого бизнеса из "канцелярской крысы". Не получается. Может у Вас это лучше получится. |
Цитата:
Согласна, что у беляша опыта побольше будет. Но разве не очевидно, что все эти душащие нововведения происходят каждый раз после крупной ссоры с вполне конкретными представителями?! Никакой привязки к качеству или желанию улучшить бизнес-климат в стране - просто политика и желание отжать (себе). ЭД внедряли // с бумагой и то сейчас не все так гладко "тут работает, тут не работает", как можно несколько направлений бизнеса поменять за 2-3 месяца письмом, ухудшающим ситуацию? До этого были разговоры в закрытых кругах, а тут международный скандал - есть разница? Я не суперпупермегагений ;) но присутствие на форуме с задаванием конкретных вопросов с желанием получить конкретный ответ не говорит ли о желании набрать опыта? Что-то пока представитель Арсенала двух слов связать не смог... с их-то опытом... Те документы, что скидывались по ситуации были изучены, осмыслены и поняты на 100% ;) не сомневайтесь... Я в состоянии не только гундосить )) Завтра они подпишут, что "все мясо мира" не проходит тест Онищенко - и что? всем с этого дня есть перестать? Рф его не будет устраивать по просьбе внутреннего крупного бизнеса, а внешнее мясо из-за торговых войн - и ведь совершенно законно создадут новую бумажку под все это... Мысль моя понятна? |
Разве не логично, что если практика режет глаза и усложняет жизнь -то её надо менять ))?!
З.Ы. Наверное это обаяние и красота позволяют мне в своей голове допускать столь вольные мысли - простят ведь ))) :p |
Цитата:
Стоимость желтого блокнота в ларьке с вывеской АСМАП не является экономическим показателем ни разу. Потому, что она продиктована ТОЛЬКО волюнтаристским решением пирамиды под названием международная гарантийная цепь. Посидели, прикинули, сколько брать с перевозчика, чтоб платил и "не возникал". При полной законодательной безответственности. В отсутствие рисков реального обеспечения. В силу "неповоротливрсти" Власти АСМАП с конца 2011 года по инерции продолжал служить кассиром-билетером перевозчиков, хотя должен был давно быть упразднен. Говорить с Вами о стоимости реального обеспечения - бесполезно. Вы не понимаете природу ценообразования вообще, и ценообразования услуги по предоставлению обеспечения третьими лицами, в частности. Вы требуете датирования Государством посредством списания неоплатных долгов и Вашей деятельности и деятельности АСМАПа. Цитата:
Помимо общей налогооблагаемой базы пополнения доходной части бюджета важны инструменты взыскания налогов и долгов по их уплате. Для этого Государством и вводится а) возможность безакцептного списания средств и б) САМОЕ ВАЖНОЕ. Вводится требование ИМЕТЬ эти средства в реальном выражении. Так сделано по отношению ко всем лицам, осуществляющим свою деятельность в таможенной сфере. Владельцы СВХ и ТС, таможенные представители, таможенные перевозчики и т.д. Все они обеспечивают уплату РЕАЛЬНЫМИ деньгами. Все, кроме АСМАПа, осуществляющего свою деятельность вне Закона, и объединенных под его эгидой перевозчиков системы МДП. Замечу, что введение реальных и немалых обеспечений для данных участников деятельности в таможенной сфере не привело к сколько бы значимому удорожанию оказываемых ими услуг. С точностью наоборот. Сравните расценки на брокерские услуги или услуги СВХ образца 2000 года и нынешние. Нынешние - заметно дешевле. Цитата:
Цитата:
Это не эффективность бизнеса, это паразитирование. Цитата:
Цитата:
И непременно в рамках рабочей династии? Прадед был кучером, дед водил паровоз, отец - водитель троллейбуса, сын - бизнесмен в области транспорта. Так? Вообще-то, есть система образования разных уровней и желание самообразовываться. Эффективный и успешный управленец, например, в области автомобильных перевозок, может не знать, как работает ТНВД или турбокомпрессор. И ни разу в жизни не менять пробитое колесо. Но быть при этом много умней и успешнее бизнесмена с менталитетом шофера. |
Коллеги, позвольте выразить просьбу - перестаньте упражняться в эпистолярном жанре на политические темы типа "кому на Руси жить хорошо?". Хотите "потрындеть" - идите в "Завалинку". Там, вроде, есть тема "Народ и власть".
|
Цитата:
Цитата:
Как результат, - посмотрите количество официальных брокеров и количество СВХ. Не единицы. И стоимость услуг не взлетела заоблачно, но, наоборот, упала. Так будет и с перевозчиками. Потому, что законы рынка сильней и объективней эмоций. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
При этом, нужно понимать, что негативные издержки от ЛЮБОГО телодвижения Власти есть ВСЕГДА. Сейчас конкретно Ваш бизнес попал в полосу риска, я об этом сожалею. Но Ваш вывод о глобальных последствиях того, что удар, нанесенный по АСМАПу и его перевозчикам, будет носить катастрофический характер, - очень сильное преувеличение. Ну и напоследок. Мне кажется, что лучше избегать в текстах фраз типа " и желание отжать (себе)". Во-первых, у Вас нет доказательств этому. Во-вторых, часто это читается, как зависть. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Извините, дальше читал только ЗЫ, потому что остальное - вода. Цитата:
У меня еще на прошлой странице создалось впечатление презрения Вами Профессии Водителя, как таковой. Мне кажется, что это не единственная профессия-изгой в Вашем сознании. Научитесь уважению и процесс пойдет заметно лучше. Надеюсь, пропадет злоба с надменностью, это позволит понимать лучше собеседника и возможно откроет в целом глаза на мир. ЗЫ. А про сына Вы хорошо вспомнили. Тема благородства считаю закрыта |
Коллеги, тема пока малоинтересна ввиду отсутствия событий, но тем не менее она по-прежнему изобилует графоманскими постами некоего персонажа, который не стесняется опускаться до откровенного хамства. Но вопрос мой не к нему, а к Вам. Зачем Вы продолжаете с ним дискутировать?
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot