два коносамента на один контейнер
 

разъясните, пжл, брокеры запугали и запутали,
с китая в одном контейнере везем товар по двум разным контрактам:
контракт А - условия cfr с шанхая до нашего порта,оплатили 100% за товар и за фрахт контейнера,
контракт Б fob шанхай с нингбо, до поставщика А оплатили 100% за товар(за товар цена указана fob),
По факту китайцы прислали два коносамента по DHL:
по контракту А fnvla90008a
по контракту Б fnvla90008b (c пометкой ref to:fnvla90008a)

агенты fesco во Владивостоке по приходу груза туда сообщили, что ошибка в коносаменте по контракту А - расхождения с упаковочным и инвойсом. китайцы отправили корректировку агентам, а нам прислали только факсовый релиз исправленный. Во Владике контейнер пропустили. он на подходе к нам.

В итоге брокеры говорят, что необходимо заключить по контракту Б дополнительное соглашение и указать в инвойсе и упаковочном что цена груза не fob, а cfr. товар - дизель-генераторы по 60 кВт и зип. Код - 8502120000
Разъясните, пожалуйста, как лучше поступить и в дальнейшем при отправках в одном контейнере товара по разным контрактам как правильно оформлять коносамент китайцам? Спасибо.

Думаю, достаточно 1 коноса. Вписать туда все как есть. Что тут такого. Покупатель один, Получатель тоже один и тот же. В чем дело?
Делать один док на 1 контейнер. Мне кажется, Вы пошли по сложному пути.

Вот создали Вы себе головняк. Это как же Вы теперь таможенную стоимость будете определять? За доставку по второму контракту вы оплатили по первому. В дальнейшем лучше делать как советует предыдущий оратор. а сейчас Вам нужно идти в отдел таможенной стоимости и решать там. Ваш брокер предлагает половинчатое решение и, неизвестно, как его воспримет таможня.

Легко. Поделит общую стоимость доставки на общий вес брутто. И перемножит соответственно на 1 и 2 части груза. По-другому делать нельзя. Читайте внимательно, у человека 2(Два) разных контракта.

Два разных паспорта сделки, две платёжки. И как привязать оплату доставки, произведённую по одному П.С. к товару, поставляемому по другому П.С.

И что? Как это сделать я написал выше. Вы когда-нибудь про сборный конасамент слышали?

Да не примет отдел таможенной стоимости уменьшение стоимости товара ниже, чем указано в инвойсе по первому контракту. А вот увеличение стоимости по второму примет. В этом весь парадокс.

Так обычно один коносамент и делается. Даже если по нему идет товар по трем контрактам. А два коносамента на один контейнер - нонсенс.

В Китае всё возможно!