Казанский пост
 

Регулярно возим мрамор и гранит, в этот раз привезли мраморные слэбы из Италии, размеры примерно 3х2 метра, толщина 3 см, 8 деревянных ящиков (с плотно упакованными стоймя слэбами) по 3 примерно тонны каждый. ДТ (предварительную) подали на Приволжский ЦЭД, который по прибытии товара назначил 100% досмотр со взвешиванием и измерением размеров и толщины каждого артикула. При вскрытии контейнера становится очевидным что выгрузить грузовые места не представляется возможным, на данном СВХ (Трансконтейнер, ст. Лагерная, г. Казань) нет такого оборудования, пройти в контейнер то же невозможно. Таможня закрывает контейнер и выставляет требование на разделение товара по видам и наименованиям до 07.10.2019. Будем говорит таможня каждый слэб взвешивать на весах (весы размером метр на метр, он же говорим расколется сразу),на вопрос а зачем взвешивать каждый слэб если здесь есть весы которые взвешивают контейнер целиком, ответа не получили. Связываемся с лицом выписавшего поручения на досмотр из ЦЭДа, просим понизить степень досмотра и убрать взвешивание или взвесить целиком, не вопрос говорят, Казанский пост может снизить степень досмотра, письмо-обоснование только пусть пришлют. Звоним начальнику Казанского поста А.В Сидорину, ответ -"снизить не можем, повысить только можем". Предлагаем сделать на нашем складе ВЗТК для проведения досмотра, склад оборудован лебедкой позволяющей вытаскивать банделы (ящики) со слэбами из контейнера и краном -балкой, получаем ответ от начальника Казанского поста что сначала нужно предоставить письма от всех СВХ открытого типа расположенных в Татарстане что они не могут выгрузить наш груз для досмотра. А что говорим, если какой то СВХ в Набережных Челнах расположенный за 200 км от Казани согласиться наш груз вытащить из контейнера мы туда что ли контейнер повезем, да, говорит, повезете, и вообще мол,участник ВЭД типа должен прогнозировать все риски (про финансовые убытки наверное имел ввиду), вы мол могли прогнозировать что досмотр будет. При этом Казанский пост предоставил только список СВХ расположенных в зоне деятельности Казанского поста, остальные которые есть в Татарстане в интернете сказали поискать. Также говорит пост если ВЗТК будет только для досмотра, то после досмотра ящики опять надо в контейнер поместить и обратно на станцию привести, маразм конечно...Если говорят до 7 октября требование не выполним, дело административное заведем. Какие соображения по данной ситуации?

морем до Питера ящик шел? так подавайтесь в СПБ, здесь таможня регулярно с такой категорией товаров работает.

Вот на эти финансовые убытки он вас и разводит, когда дурака включает о невозможности снижения ММР, самостоятельного поиска СВХ с условиями, дела об АП и создания ВЗТК только для досмотра.
Официально обращайтесь, о невозможности проведения досмотра с обоснованием что СВХ не оборудован.
Дальше их дело найти СВХ или снизить ММР.
У меня сколько раз 8-10 тонное оборудование под 100% взвешивание попадало и ни разу никто не подумал пытаться вытащить из фуры или перегнать на другой СВХ.
Закрывали профиль в связи с отсутствием технической возможности взвешивания.
Ну уж если совсем тупик, пробуйте лебедку и кран балку на СВХ притащить.

Прямо в прокуратуру и в СМИ.

Хотя можно и кран.

Лебедка у нас стационарная, забетонированная, ее никак не привезти. У нас на складе специальная конструкция сварена стационарная для поддержки ящиков при вытягивании их из контейнера, иначе ящик упадет при вытягивании, слэбы же вертикально упакованы в ящиках.

а почему вы не опентопом возите?

как вариант пишите письмо на имя начальника поста, в копию начальника таможни,
об опасности повреждения груза при выгрузке в определенных условиях. Поэтому материальную ответственность будет нести таможенный орган, принявший решение
о проведении досмотра.

МИДК нет на СВХ? в портах достаточно МИДК сделать

МИДК в Казань только по большим праздникам приезжает, типа WorldSkills

ну то есть все таки он есть где то...уже полегче


я как то раз ходил, на прием к начальнику таможни....
все переполошились на посту...не скажу что прямо все так просто решилось,
но начался процесс, начался поиск решения.


п.с. если редко возите, вполне понятно желание таможни вас проверить,
вытащить груз, убедится в так сказать, в вашей "благонадежности"

как правило взят в 20-ке. крепеятв ящике так, что получается, как в песне Наутилуса - если их вытащить, то не вставить назад. для вытаскивания нужен погрузчик с длинной стрелой/вилами. но, как написал выше - можно только растарить

mramor - на будущее, вы не думали подаваться не за метры, а за штуку. метраж слебов частенько выше заявленного, ведь есть поверхность, которая для работ не используется (идет в лом), но таможня же считает иначе.

Ну как редко..1-3 контейнера в месяц, регион поставок Китай, Египет, Испания, Италия, Румыния. Если есть необходимость сделать досмотр, никто не против, взвешивайте, измеряйте, удивляет другое, почему если СВХ где находится товар не может осуществить выгрузку товара из контейнера участник ВЭД должен рыскать по региону в поисках СВХ где можно это сделать. У таможни есть перечень оборудования по каждому СВХ открытому в ее зоне деятельности, откройте, посмотрите, если ближайшие СВХ не оснащены таким оборудованием, создайте ВЗТК у нас на складе.