Сообщение от kifsif

Уважаемый Ветеран не прав совершенно.



Во-первых, причем тут контейнер? Я и в полувагон кину груз, он пойдет через всю страну, а потом уйдет морем. *При чем тут это?



А важно, чтобы место погрузки попадало в регион деятельности таможенного органа. Если кто-то особо упертый, пытается декларироваться, где ему удобно, то декларацию, скорее всего, возьмут. Дальше пошлют запросом в тот пост, где груз. А уж тот пост распотрошит груз и устроит веселье. Досмотр все равно остается тому посту, где груз. Это-то аксиома. Никто из центра на периферию смотреть груз не поедет, да и физически не успеет. Так что это еще один из способов давления на нерадивых. На нашей таможне нерадивых нет.



Kifsif

Сообщение от kifsif

На практике я уже писал, как это делается у нас. Генерал регулярно разрешает всем желающим таможиться там, где им удобно. Пишется ему заявление, он его визирует, после этого проблем нет. Опять же из практики особо ушлые даже в неблагоприятные периоды могут уйти оттуда, где им не нравится, и таможиться там, где им удастся (не обязательно, где удобно).



В других местах я не был, к сожалению. Но знаю, что часто люди таможатся, например, в областном центре, едут грузить товар на севера. Так что это вопрос такой... Ближе к центру возможности консультантов (назовем их так) возрастают, кстати. Так что все дело в нужных связях.



Сказать могу одно: держать груз в Москве, по-моему, не интересно.

Суть такая: груз лежит. Если он не лежит, значит, это не груз (утрачен). Если таможенник не видит, что груз лежит, то он не шевельнет и пальцем (читай, графа 27 "Место погрузки" - пустая). Как можно таможить то, чего нет. Это идилия, бывают и отклонения (но только на практике), но в общем это так: место нахождения груза должно быть обозначено, его же декларируют. *



И вот если это место погрузки не попадает в регион деятельности таможенного органа, то дело плохо. Это касается только вывоза железнодорожным транспортом, об этом приказе мы сейчас ведем речь.





Kifsif