... при выгрузке у вас на складе - отметки в цмр и акты с подписью водителя сделали?

Это так трогательно получать стихи от коллег. Спасибо за внимание к моей проблеме.
Сомневаюсь, что смогу от...дить терминал, ему эти письма и видео, ровно что комариный укус, думается.
Я считаю, что в работе нужна четкость. Если спускать все недостачи, то уподобимся тем, кто великую страну про...л в 90-тые гг. Когда премии сохраняются при определенном проценте брака (который ранее считался недопустимым) это признак разложения. Вот он этот брак, да, пусть небольшой, но причину найти и устранить надо, иначе дальше будет больше. Не претендую на истину, каждый волен работать как ему кажется правильным.

Да, водитель подписал все.

Выложите тут фото обуви, которую разыскиваете.
И терминал укажите, где все сучилось.
И как только Ваш обидчик оденет эти ботинки, его тут же сразу и изобличат!

:lol::lol:

я вам секрет открою, акты никто с нуля постоянно не пишет! есть шаблон:
Контейнер загружен до полной (неполной) вместимости, упаковка не нарушена, грузовые места представляют собой _________________, грузовые места просчитывались, всего _____ грузовых мест. Проводилось взвешивание, выборочное/полное вскрытие грузовых мест...
и так далее!! везде свой шаблончик. по факту места считают примерно (главное чтоб больше не было, если пары коробок не досчитались - да и хер с ним, "меньше - не больше")
я сейчас говорю про крупные терминалы, где в день проводится по 3-5 досмотров на инспектора, я думаю не нужно быть семи пядей во лбу, чтоб понять - никто не будет на вашем конкретном досмотре сортировать груз, если не досчитались нескольких коробок! к тому же к примеру у нас на терминале сортировка стоит 1200 долларов, приятно будет - если вам такой счет от порта выставят??? это вам не ваше 70 баксов пропавших!! и нормальные клиенты всегда понимают, что нет-нет, да щипанут чего! ну по крайней мере я всегда только с адекватными людьми работал, а бывало и сам спрашивал до начала сотрудничества, можно ли брать товар (дать инспектору, дать старшему смену у докеров, дать докеру), для повышения лояльности так сказать, для ускорения процесса! у нас здесь это нормальная практика! слава богу редко попадаются такие геморройщики, кто за 50 баксов готов всем очько в хлам раздербанить :D

https://cdn.fishki.net/upload/post/2...762721/1_3.jpg :)

Терминалу Вы ничего не выставите, так как у Вас нет договора с ним.
Терминал ответит ,что я Вас знать не знаю и будет прав.
С кем договор тому и можете говорить, орать п..ть и т.п.
А то что не менять экспедитора боясь найти тако го же, бред. Как говорил И.В.Сталин -кадры решают все. И у экспедитора я уверен есть толковые менеджеры, но они работают с другими клиентами. Ответственные и добросовестные люди есть везде, это их называю рабочими лошадками. Так что кто ищет тот найдет нового экспедитора и в новом договоре смело пропишет штрафы за такую ерунду.

Не, Саша, уже давно не так.


Последний раз когда я был на досмотре 8 лет назад было вот так:

https://gloimg.gbtcdn.com/soa/gb/pdm...0614_25549.png

Ну вы крут, просто профи. Значит Акт это вообще шаблон и ничего в нем действительности не соответствует!
Тем не менее, клиенту было бы приятно, узнать, что пропажа обнаружена на досмотре, он бы хоть знал, кого винить.
И кому я очко раздербанила? Экспедитор при своих деньгах, порт обулся, расследование, небось вообще проводить не собираются, и только владелец товара остался в убытке. Зато у всех, даже у вас очко от меня ноет!