Новые портовые мощности могут оказаться пустыми, если не увеличить грузооборот и не в
 

Обсуждение материала Новые портовые мощности могут оказаться пустыми, если не увеличить грузооборот и не вернуть грузы из Прибалтики

О том, как можно вернуть грузы, переваливаемые через порты Прибалтики в Санкт-Петербург, и почему многие импортеры выбирают порты соседних государств, рассказал член правления НП «ГПУ ВЭД «Гермес» Александр Занин

Лоббирование портов СПБ это хорошо, но вот огульно обвинять тех, кто работает через порты Прибалтики в правонарушениях а где то возможно с переквалификацией в нарушения по УК - так можно и на ст. Клевета и др., напроситься. Или в российских портах нет тех схем и правонарушений, нарушений по УК, которые озвучил член правления?

Мне другое интересно.
Неужели действительно люди, призванные мыслить стратегически, не понимают и не видят элементарной разницы в подходе к ставкам на ВСЁ?
Хранение, погрузка, подход ко всем связанным услугам такой, словно решили, что проект за год окупиться должен. Как результат, временами возникает ощущение сговора по максимальному выставлению на досмотры. А пока дождутся МИДК и т.п... Остальные порты работают как дверь(порт ведь именно дверь в переводе). Через которую чем быстрее проходят, тем выше эффективность.
Наши же работают скорее как штрафная парковка после эвакуатора. Чем хуже поставлено дело, тем быстрее окупаемость...