С 1.01.15г отмена ЕВРО-4(ЕВРО-5) для физиков и мелких юриков. Что слышно в таможнях?
 

В связи с введением с 15 года Технического Регламента Таможенного Союза и отменой регламента "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ"сложилась интересная ситуация с нормами ЕВРО-4(ЕВРО-5)

С нового года обязательное соответствие ЕВРО-4 будет нужно только для оформления ОТТС (тоесть для транспортных средств, которые производятся или ввозятся партиями)
Соответствие экологическим нормам для ЕДИНИЧНЫХ ТС техрегламентом в принципе, не предусмотрено!!! А это значит, что СБКТС будет выдаваться для авто с абсолютно любым ЕВРО-классом!

Тоесть если единичный автомобиль ввозит физик для личного пользования или "мелкий юрик" для внутрених нужд своей фирмы(с оформлением СБКТС), то можно везти абсолютно любую машину, любого возраста и типа, с ЛЮБЫМ экологическим классом (от ЕВРО-0 до ЕВРО-6)

Ну а теперь вопрос, на таможенных постах уже получены соответствующие указиловки или это будет пост-новогодний сюрприз для таможни???

Будет наверняка какая-нибудь разъясниловка и причем задним числом

Вы просто не внимательно читали последнюю версию ТРТС. Все остается без изменений, для единичных ТС просто будет выдаваться СБКТС по ТР ТС, вместо евро 5. Экологические классы без изменений, ранее выданные ОТТС с евро 4 действуют до 31 декабря 2015 года, а на все ввозимые автомобили, причем во все страны ЕАЭС - Россию, Белоруссию,Казахстан, Киргизию и Армению евро 5 с 1 января 2015 года. Вопрос остается только на те машины, которые уже ввезены. Вот по ним будет разъяснение.

Киргизия еще официально не вступила в ЕАЭС
С топикстартером я согласен, исходя из ТР ТС чтобы получить СБКТС необходимо соответствие евро 4. Объяснение есть - учет интересов РК и РБ, у которых требования к экологическому классу были менее строгие, чем в РФ.

Давайте не будем торопиться с выводами, ибо в декабре 14 года господин Кисуленко Борис Викторович Заместитель генерального директора по техническому регулированию ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" сделал интересное заявление...С его слов главного специалиста в РФ в области сертификации транспортных средств Кисуленко Б.В. (ФГУП НАМИ, САТР-ФОНД) с 1 января 2015 года прекращает свое действие регламент "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ", в связи с чем экологический класс для единичных транспортных средств не будет являться ограничением для выпуска в обращение на территории таможенного союза, в том числе и РФ.

Поэтому давайте подождём, когда всё это заработает на практике, вполне возможно, что единичные ТС получат полное освобождение от экологии...

ну ну. еще будет полное освобождение от таможенных пошлин, особенно авто старше 2000 года, вези что хочешь не смешите мои колени :D:D:D:D

ну что , никакой инфы ?

ждёмс понедельника ?

Однозначно, что автомобили ввозимые физическими лицами для личного пользования теперь получили полное освобождение от экологии, другое дело чтобы таможня это осознала кому-то придется её "попинать"...

Тут фокус вот в чём, согласно Таможенного Кодекса физики полностью освобождены от нерарифки и технического регулирования (читай от техрегламента). Раньше было хитро, от техрегламента физиков освобождали, а от Постановления Правительства регулирующего экологию нет, ибо ПП это не техническое регулирование с юридической точки зрения. Теперь ПП кануло в лету, а эконормы перенесли в техрегламент, который на физиков не распространяется, посмотрим как быстро возникнет прецедент...

поживём - увидим

серт делал перед самым нг , меня уже об этом предупредили , но всё равно сделал , таможиться буду через неделю , врят ли что-то изменится на тот момент

судя по всему сейчас будут требовать свидетельство "о безопасности конструкции транспортного средства" вместо сертификата евро 5 как прежде, и в сбктс должны будут указаны характеристики автомобиля чему он должен соответствовать

вот нашел выдержки из техрегламента и разъяснения по ввозу автомобилей из России в Беларусь и Казахстан http://standart.org/news/other/4757