Цитата:
... характера и количества товаров; Просто взяли те товарные подгруппы, которые перемещались физиками и немного их конкретизировали. |
Цитата:
16. Товары, подлежащие экспортному контролю в соответствии с законодательством государства-члена таможенного союза а то таким макаром и торпеды из 9306 в личных целях потащат... а чего? "По коду ТН ВЭД может же";) |
Цитата:
|
Офигенная тема с двигателями для автомобилей. Пять лет уже прошло, а воз и ныне там. Ну ладно было для грузовых нельзя ввозить, понять можно, но почему нельзя для своей легковой машины, частному лицу ввезти двигатель, понять не могу. И тем более, нонсенс, если нельзя бензиновый, то почему можно тогда ввозить дизельный? Бред.
|
Цитата:
|
Цитата:
И придется по полной программе заплатить пошлины и налоги, ну и декларировать общим порядком. Таков порядок ввоза, а не порядок использования. Любой ДВС, ввезенный физиком в установленном порядке, может стать после выпуска товаром личного пользования. Что здесь больше, требований ли соблюдения нетарифки и техрегламентов или стремление защитить внутренний рынок пошлинами или налогами - не знаю. Думаю, что последнее. Потенциальный объем ввоза ДВС при предоставлении льгот, как для товаров для ЛП, - миллионы единиц. Или около того. Общий парк легкового автотранспорта России - число, очень близкое к 40 млн. Сколько из них дизелей? Процентов 20% от силы? Итого автомобилей с бензиновым ДВС около 32 млн. С учетом того, что у абсолютного большинства пользователей автомобили "ходят" более 5 лет, а именно после этого срока возрастает процент повреждений, связанных именно с двигателем, то соблазн "ввезти двигатель" велик. И если этот соблазн не "убить" пошлинами и налогами, то он воплотится. Последствия понятны. Количество "рухляди" на дороге вырастет кратно. Возрастет аварийность, смертность в ДТП, снизится скорость перемещения автомобильных потоков и т.д. Это одна сторона. Вторая, - произойдет "сжатие" потребления новых автомобилей. А, следовательно, "сжатие" их производства, включая производство комплектующих. А это плохо. Это сжатие налоговой базы, потеря сотен тысяч рабочих мест и т.д. И самое плохое, что этот процесс репродуцируемый и, если хотите, мультипликативный в своих минусах. |
Цитата:
|
Цитата:
Статья 361. Таможенная стоимость товаров для личного пользования 1. Таможенная стоимость товаров для личного пользования определяется на основании заявленной физическим лицом стоимости таких товаров, подтвержденной оригиналами документов, содержащих сведения о стоимости товаров для личного пользования. При ввозе товаров для личного пользования физическими лицами на таможенную территорию таможенного союза в таможенную стоимость товаров не включаются расходы по перевозке и страхованию товаров до их прибытия после их прибытия на таможенную территорию таможенного союза. Таможенная стоимость товаров для ЛП не определяется в соответствии с международным договором государств - членов таможенного союза, регулирующим вопросы определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу. ГЛАВА 8. ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРОВ Статья 64. Общие положения о таможенной стоимости 4. Положения настоящей главы не распространяются на товары для личного пользования, перемещаемые через таможенную границу. Со всеми вытекающими последствиями. |
иди к брокеру
|
Спасибо за развернутый ответ! Надеялся, что все не настолько сложно:)
|
Текущее время: 00:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot