Можно ли так работать? Серая (Черная) схема
 

Всем доброго дня!
Такой вопрос, производитель Турция, оклеивает товар марикровкой Made in Indonesia
Отгрузка из Литвы,
Платим на Кипр.
турецкий производитель и Индонезия связаны.
С кем контракт заключать? Это серая схема? Можно по белому так ввозить? (Исключая оклейку made in Indonesia) :o:confused:

контракт с тем, кому платите, есс-но. С Кипром, сталбыть.

Можно и по белому.

Контракт надо заключать с тем, кто Вам продаёт товар.
Чем связаны и коим образом?

Схема серая, хотя и не "чистый" контрабас. По Турции запрет на ввоз отдельных товаров до сих пор не снят. Есть компетенция по постам декларирования. В Вашем случае надо разбираться, что за товар. Навскидку - 16.2, ч.2, возможно и ч.3. Явно будет убита стоимость под индонезийские проходные и кривые ДС (СС).

Почему же сразу - серая?
Турки вполне могут иметь свой завод в Индонезии. На продукцию которого честно шлепают наклейки Made in Indonesia.
Надо смотреть, как в СС/ДС записан производитель и завод-изготовитель.

Хотя, промежуточное звено в виде Литвы сразу навевает о серой схеме. По стоимости, как минимум. :rolleyes:

Кипр на то указывает не менее, чем Литва. Если товар едет в фуре, а не в ящике на полуприцепе, то здесь и сомнений нет.

Да, все верно, связано именно с тем, что TR имеет завод в ID. Сертификат то мы думаю сможем сделать. А вот как сделать то, что платим на Кипр а отгружаем с Литвы. Все таки с кем же контракт? Мне кажется с Кипром, а склад типа в Литве.

Кнтракт - с Продавцом.
Продавец может иметь производство в любой стране мира, равно как и банковский счет на Кипре. И местом отгрузки можно указать Литву. Это не проблема.
Вопрос в том, по какому МОС Вы будете оформляться, как долго и с каким возможным обеспечением.

Извините, для новичнокв, МОС - этО?)))