Разграничение ответственности с линией в порту.
Добрый день!
Может кто-нибудь может подсказать в следующем вопросе: Условия поставки CIF, в порт контейнер приходит с поврежденной пломбой. Линия незаомрачиваясь присылает уведомление грузополучателю и как говорится разбирайтесь. Хотя если бы контейнер попадал на там территорию не морским транспортом,а автомобильным, то это был бы головная боль перевозчика. Кто-нибудь имеет грамотные аргументы, как можно заставить линии решать эти вопросы самой, а не за счет грузополучателя. |
Цитата:
|
Цитата:
Никаких обязательств у морского перевозчика перед таможней нет. Считайте, что он прибыл на границу |
Цитата:
|
Цитата:
|
какие по вашему мнению вопросы" линия должна "решать" в порту при повержении пломбы? конкретно, что по вашей логике должна делать в такой ситуации?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
На оборотной стороне коноса многих, если не всех линий написано, что чихать они хотели на все что происходит за пределами лееров судна. Ну кроме сохранности самих контейнеров :). Совет стартеру - если досмотр прошел нормально, то заплатить за досмотр и замену ДУ, да идти дальше. |
Текущее время: 05:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot