Улучшение таможенных процедур
 

Коллеги.
Хорошая новость.
В Минэкономразвития РФ создан отдел, занимающийся разработкой мер по адаптации Таможенного законодательства к нуждам российского и иностранного бизнеса.
Нужны ваши рационализаторские предложения. Что на ваш взгляд надо сделать, чтобы оптимизировать процедуру импорта и экспорта грузов?
Предложения принимаются любые. От "принять поправки к закону" до " уволить начальника таможенного поста, которые тормозит процесс". Но предложения должны быть аргументированные. Т.е., на пример: "Если вести процедуру электронного декларирования, то 1) уменьшиться бумажный документооборот, 2) сократится время оформления грузов и т.д. "
Коллеги, в кой-то веки государство решило прислушаться к мнению бизнеса и реально облегчить ему жизнь. Надо пользоваться моментом.

А Вы, вне всякого сомнения, руководитель этого отдела?

А официальный сайт у этого отдела есть?

Вот мое предложение. Связанное с электронным декларированием.
Связать выпущенную в электронном виде декларацию с банком, который выдает справки о подтверждающих документах. Чтобы банк получал выпущенную декларацию автоматически в электронном виде. Чтобы не нужно было распечатывать декларацию на бумаге, ставить на ней лички и тащить все это хозяйство в банк. А банк по системе "клиент-банк" на следующий день высылал импортеру все необходимые документы.
Сможете это сделать?

К сожалению сайта пока нет. Но постараемся в ближайшее время этот вопрос решить.
Что бы получать предложение граждан централизовано, а не собирать по форумам.
Пока что есть только возможность подавать письменное обращение здесь: http://www.economy.gov.ru/minec/references/writePers/. Но вряд ли его быстро рассмотрят.

К сожалению сайта пока нет. Но постараемся в ближайшее время этот вопрос решить.
Что бы получать предложение граждан централизовано, а не собирать по форумам.
Пока что есть только возможность подавать письменное обращение здесь: http://www.economy.gov.ru/minec/references/writePers/. Но вряд ли его быстро рассмотрят.

К сожалению сайта пока нет. Но постараемся в ближайшее время этот вопрос решить.
Что бы получать предложение граждан централизовано, а не собирать по форумам.
Пока что есть только возможность подавать письменное обращение здесь: http://www.economy.gov.ru/minec/references/writePers/. Но вряд ли его быстро рассмотрят.

А может официально представитесь?

Классно было бы, когда б при эккспорте данные о задекларированном товаре (номера вагонов, а/м , по какому контракту, кому, куда и пр....) попадали в БД РЖД, налоговой, банков... Выпустили декларацию - никаких печатей и штампов на накладных, копиях , можно везти доки на станцию, они уже видят, что этот вагон разрешен к выпуску по такой-то декларации. Никаких поездок в таможню (а мы за 100 км ездим с каждой декларацией, даже электронной!)! Вот это электронный документооборот - я понимаю!

Дополню. Нужно ОБЯЗАТЬ все ведомства, тем или иным образом участвующие в выдаче разрешений, согласований, регистраций, лицензий, сертификатов и прочей шелухи, необходимой для целей нетарифного регулирования, выдавать свои документы не только в буНажном виде, но и в ЕДИНОМ ЭЛЕКТРОННОМ ФОРМАТЕ, пригодном для считывания при электронном декларировании. А то они увлечены степенями защиты выданной бумажки, водными знаками, вензелями. Устроили социалистическое соревнование, чья буНажка краше, чья больше на Царскую Грамоту похожа. Нужен стандартный формат электронного документооборота и БАЗЫ ДАННЫХ связанные горизонтальным межведомственным доступом. Всё. С остальным мы сами справимся.

Ой не услышат они нас !

Да кто "они"?
Нарисовался какой-то перец, по имени-отчеству не назвался, и уважаемые участники форума начали выдавать на гора продукты своей интеллектуальной деятельности.
А топикстартер (возможно, ленивый студент) радостно потирает руки.

А в каком департаменте этот отдел- у Точина (СНГ) или у Гудина (ВЭД)?
А ведь еще есть и Лихачев с ЕЭП? Кто конкретно в ведомстве будет заниматься проблемами таможенного администрирования в России?
Первые (и самые главные) предложения МЭР (даже включенные в редакцию проекта ФЗ и принятые в 1-ом чтении) уже провалили -про упрощения уплаты таможенных платежей и их обеспечение (любым лицом, например), а также про установление ответственности должностных лиц таможенных органов за нарушение сроков, установленных в таможенном законодательстве.
Какие Вы еще хотите предложения? Все так же уйдет "в песок"...
Раньше надо прислушиваться и облегчать, теперь уже ничего не изменить, закон принят

Правильные мысли говорят на счёт связи с Банками и с налоговой.
Ещё хочется связать ЭД 2 с складом СВХ, что бы не ездить и не таскать бумаги. Всё в электронике.

Отдел входит в Департамент инвестиционной политики и развития частно-государственного партнерства. http://www.economy.gov.ru/minec/abou...re/depInvest//
При разработки мер, повышающих инвестиционную привлекательность страны, дошли, что мешают этому не только кривое налогообложение, миграционная политика и прочее, но и нерациональное таможенное законодательство и процедуры. По этому была поставлена задача, прислушаться к проблемам и пожеланиям отдельных представителей бизнеса, и отталкиваясь от них уже улучшать Кодекс.

Коллеги. Спасибо вам за интересные идеи и комментарии.
Все сообщения читаются и анализируются. Я не могу обещать, что моментально все будет отражено в ближайших поправках к Кодексу. Процедура сильно бюрократизирована. Но без ваших предложений, дело точно не сдвинется. Никто кроме Вас не знает как повернуть Таможенное законодательство лицом к бизнесу.

Таки представитесь или как?

"Они"-это те которые законы пишут сидя в кабинетах

Ну, понятно, что в кабинетах, не в ЗТК же их писать:D.
Я про другое. Возникают серьезнейшие сомнения, что цель создания здесь данной темы - благая.
В самом лучшем варианте (хорошо если так) у топикстартера простой план - не прилагая особых усилий, собрать информацию и прибежать к начальству, вытирая со лба бутафорский пот - эвон скока я наработал, какой глубокий анализ провел! Повторюсь, и это в самом лучшем случае.

Да ладно Вам, жалко что-ли идей...А вдруг что-то и вЫгорит, все лучше, чем ничего.

К топикстартеру-начните с этого:

Санкт-Петербург начал реэкспорт пробок

03.12.2010

http://static.tks.ru/_pics/content/furi3.jpg
Санкт-Петербургской таможне пришлось принимать экстренные меры по борьбе с автопробками, появившимися 1 декабря из-за неожиданного переноса таможенного поста "Южный" с терминала "Совавто" на новый терминал, который управляется аффилированным с ФТС холдингом РОСТЭК. На новом посту таможенникам пришлось трудиться даже ночью, но часть пробок удалось "реэкспортировать" — очереди появились на российско-финском КПП "Vaalimaa-Торфяновка"
Северо-Западное таможенное управление ФТС России вчера прокомментировало ситуацию с переносом таможенного поста "Южный", о которой "Ъ" сообщал вчера. Как следует из сообщения СЗТУ, перевод поста на новый терминал "Руслан", управляемый ЗАО "РОСТЭК Северо-Запад", практически завершен, за 1 декабря он уже обработал 200 грузовых таможенных деклараций (ГТД). По состоянию на девять утра на территории терминала оформлялись или ожидали очереди 198 грузовиков, "на дорогах общего пользования и Московском шоссе скоплений грузового транспорта нет". Впрочем, сказать, что ничего не происходит, тоже невозможно: "В целях недопущения образования пробок" таможенникам "усилены смены", то есть продлен рабочий день, введены вечерние смены (по данным "Ъ", оформление ГТД происходило и ночью). Руководство Санкт-Петербургской таможни намерено расширить зону таможенного контроля при терминале "Руслан" до 400 грузовиков (сейчас она в два раза меньше, на "Совавто" она составляла 800 единиц).
Участники внешнеэкономической деятельности, в свою очередь, поясняют: заторы "большегрузов" на Московском шоссе Санкт-Петербурга и правда "рассосались". Один из топ-менеджеров предыдущего оператора поста, "Совавто", пояснил "Ъ": пробка перед воротами склада-госконкурента действительно исчезла — в основном за счет ночного аврала у таможенников. Но днем 2 декабря она начала собираться вновь, и к вечеру все подъезды к терминалу "Руслан" вновь были блокированы грузовиками. Часть автомобилей переехала на другие терминалы, не контролируемые РОСТЭКом (руководитель одного из крупнейших таможенных брокеров региона, "очень многие принципиально не хотят работать с РОСТЭКом, их расценки выше, чем у коммерческих брокеров"), а часть осталась на российско-финской границе.
"По состоянию на первую половину дня только перед Торфяновкой (МАПП "Торфяновка" Выборгской таможни.— "Ъ") на финской территории стояло от 300 до 500 фур,— говорит руководитель санкт-петербургского отделения ассоциации автоперевозчиков АСМАП Александр Дацюк.— Это говорит о том, что пошел сбой, уже можно с уверенностью говорить, что средний срок ожидания на въезд вырос минимум до суток (обычно в этот период грузовики ожидают на границе не более 10-12 часов.— "Ъ")". Пробки формировались 4 ноября на финской части погранперехода, Vaalimaa, где днем они достигали 3 км. "Ъ" удалось поговорить с одним из водителей (представился Дмитрием), ожидающим въезда из Финляндии в Россию. По его словам, "у нас тут уже полная "елка" (так дальнобойщики называют стоянку грузовиков.— "Ъ"), народ все прибывает. Мужики говорят, таможенники заставляют зачеркивать в CMR (международная транспортная накладная.— "Ъ") место доставки: вместо "пост Южный" пишут "Янинский пост", "Гатчинский", а также таможни других регионов — в основном Московскую область". Ехать в другие области водители, как правило, отказываются, требуя от руководства новых указаний.
Александр Дацюк не исключает, что пробки на границе могли быть созданы как "мера сдерживания" — по крайней мере именно так ФТС поступала летом 2010 года, когда Санкт-Петербург не мог переварить грузопоток в связи с закрытием двух других постов Санкт-Петербургской таможни, Пискаревского и Выборгского. Пропускная способность Vaalimaa-Торфяновки, одного из самых мощных погранпереходов РФ, достигает 600 большегрузных автомобилей в сутки. "В июне 2010 года Выборгская таможня специально сдерживала грузопоток, вынуждая водителей ожидать разрешения на въезд в Россию по трое-четверо суток. Но это было летом, а сейчас на улице совсем не жарко",— говорит представитель АСМАП.
"КоммерсантЪ"

Предложение -срочно издать постановление Правительства либо сразу внести изменения в З11-ФЗ, устанавливающее на выбор или в совокупности:
-государственные расценки на таможенное оформление РОСТЭКом на уровне расценок ЕС (как для госмонополий); либо
-запретить ФГУП вообще заниматься деятельностью, связанной с предоставлением услуг в области таможенного дела.
А пока Правительству поручить ФАС провести расследование в срочном порядке по фактам создания ФТС для РОСТЭК условий, нарушающих нормальную конкуренцию в данной сфере. Попробуйте добиться наказания /увольнения руководителей, готовящих и принимавших такие решения , оштрафовать РОСТЭК за недобросовестную конкуренцию, и народ с удовольствием понесет Вам свои идеи и предложения.
А если не получится -сами делайте выводы о целесообразности своей работы на госслужбе... мы такие выводы уже сделали 3-5 лет назад...

Не надо с этого начинать. Полезной информации для улучшения работы - ноль. Обычная критическая статья с лоббистской подоплекой. Столкновение интересов хозяйствующих субъектов. Один из которых (Ростэк) гребёт, а у других право "грести" отобрали. Таких "всхлипов" каждый день тыщщи. Какое отношение данный факт имеет к заявленной теме "Улучшение таможенных процедур"?

Таки да! Имеет смысл.
Однако не всегда экспортная декларация содержит сведения о вагонах (других транспортных средствах), накладных и проч. Необходимо учитывать и то, что широко применяется периодическое временное и неполное декларирование.
Для осуществления контроля, ИМХО, достаточно, чтобы таморган убытия имел электронную декларацию, поданную и выпущенную в органе отправления. РЖД имела бы сведения от таможни о кол-ве и наименовании товара, выпущенные таможенным органом убытия. Далее дело простых форм контроля: 1.таморгана убытия за тем, что вывозится именно задекларированный товар, в количестве, непревышающем заявленного в таможенной декларации,
2. Перевозчика за тем, чтобы к перевозке был принят именно тот товар и , опять же , в разрешённом к убытию.

"Мечты, мечты... Где ваша сладость..." (с) :(

Ну да... По новостям покажут, что мол все работает, где будут все 3 "брата" контролировать это на месте, а потом - как бог пошлет...

Декларирование осуществляется в стране регистрации после ввоза товаров в страну (за искл. транзита). Удаленный выпуск реализован только в России, в других странах-союза никакой Концепции по переносу нет и в помине (там таких умников просто нет). Но как говорится ничего не возможного нет. Скорее реализуют и на внешних границах. Вопрос только когда?

Пока старых пер... руководителей из ОАО РЖД не выгонят ничего не изменится

Сегодня, 17:58 #86
Счёт-фактура – не товаросопроводительный документ!

Финансовое ведомство разъяснило, что счёт-фактура необходим исключительно для принятия покупателем предъявленных продавцом товаров (работ, услуг), имущественных прав (включая комиссионера, агента, которые осуществляют реализацию товаров (работ, услуг), имущественных прав от своего имени) сумм НДС к вычету.
Он не является товаросопроводительным документом, подтверждающим поставку товаров продавцом (письмо Минфина России от 27.07.2011 № 03-07-14/73).

Нужно отменить ПС(паспорта сделок) по сделкам внутри ТС. Белоруссы это сделали.

Было бы неплохо отменить ПС(паспорта сделок) внутри ТС. Белоруссы это сделали давно...

ПОВЫШЕН ПОРОГ ПАСПОРТА СДЕЛКИ! ВАЖНО!
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...70&postcount=1

Нормы ТС будут второстепенными перед нормами ВТО.
 

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, на каком таможенном посту проще всего и быстрее я смогу получить ПТС на новый авто из Беларуссии?

Вот и Складской спрашивает:

Автоматизированная уплата таможенных платежей в Беларуси

Новые возможности уплаты таможенных платежей появились в Беларуси. В настоящее время таможенные платежи можно уплачивать через систему "Расчет" не только наличными в кассы банков, но и в устройствах самообслуживания (инфокиоск, cash-in), а также используя интернет-банкинг, sms-банкинг, системы электронных денег.
Производить таможенные платежи посредством системы "Расчет" могут физические лица, в том числе нерезиденты Беларуси, юридические лица, индивидуальные предприниматели. Юрлица для этого могут использовать корпоративные банковские карточки. Комиссия за прием и перечисление таможенных платежей не взимается.
Государственным таможенным комитетом и Национальным банком обеспечен прием банками таможенных платежей посредством системы "Расчет" единого расчетного и информационного пространства (ЕРИП) без ограничений на использование различных платежных инструментов и каналов приема платежей.
В настоящее время с системой ЕРИП в республике работают 27 банков. Информацию о платежных инструментах и устройствах, применяемых в конкретном банке для приема таможенных платежей, можно уточнить в банке. В услуги ЕРИП включены практически все контролируемые таможенными органами платежи в белорусских рублях, подлежащие зачислению в республиканский бюджет через расчетный счет Министерства финансов в Национальном банке №3600920000008.
При этом плательщикам необходимо учитывать, что сторнирование таможенных платежей запрещено, то есть отменить платеж с ошибочно выбранными (введенными) данными после его совершения невозможно. В связи с этим перед подтверждением оплаты необходимо внимательно просмотреть на экране выбранные (введенные) данные и в случае обнаружения ошибок отменить платеж.
При таможенном декларировании товаров в качестве номера документа, подтверждающего уплату таможенного платежа посредством системы "Расчет", используется не номер кассового чека или карт-чека, а учетный номер операции (транзакции) в ЕРИП, который отображается на экранах устройств, а также присутствует в кассовом чеке (карт-чеке).
Введение в действие механизмов уплаты таможенных платежей через ЕРИП не означает отмену традиционных способов их уплаты, например, посредством платежных поручений.

Пресс-служба ГТК РБ

Полностью согласен. А в целом все идеи хороши!

отменить принцип резидента. Чем не улучшение там.процедур?
P.s. жаль, что тема старая.. но может кто услышит крик души :)

Уже :

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...5&postcount=18

Кмк, Настя.АК имела в виду ст. 368 п.1 ТК ТС...

Да я понял:)