Мы сами перевозчики, только ни разу на Калиниград не ходили, может опытные люди подскажут, с какими документами ехать?



Везем товар, импортированный в Россию и растаможенный для внутреннего обращения, есть копия ГТД.

Что нужно иметь водителю грузовика? ТТН или CMR? Нужен ли TIR? нужны ли инвойсы/счета на товар? нужна ли копия ГТД? какие проблемы могут быть с проездом через Белоруссию и Литву?



В Калининграде подителю не придется ехать на таможню?



Спасибо за советы

Через Питер, на пароме. по ТТН

В смысле таможенного оформления - все так же, как и по земле. А вот по деньгам дороже. И ходит паром 1 раз в неделю.

otrax@yandex.ru

Для перевозки груза в Калининград Вам необходимо прибыть в таможню по месту регитсрации и поместить свой товар под специальный таможенный режим. Представить ГТД, ТТН (CMR оформляется при международной перевозке), счет-фактуру, после оформления следуете в Калининград. На границе при въезде в Калининградскую область таможня поставит отметки о ввозе товара в КО, дальше следуйте по месту разгрузки.

Спасибо, теперь разобрался.

Какой такой регистрации? Регистрации перевозчика или *отправителя? Уже давно нет никакой регистрации. Оформляйся где хочешь.




Покажите в таможенном кодексе этот специальный таможенный режим.




Какую ГТД? На экспорт в КО? Калининградская область пока в составе РФ. Кто сказал, что перевозка в КО через 3 границы не международная. Попробуйте перевезти груз в КО при отсутствии у перевозчика карточки допуска т/с к международной перевозке. По ТТН доехать можно только до Литовской границы. Уже 2 года как в Литве действуют новые правила транзита калининградских грузов через литву, где предписано пропускать грузы только по CMR.




Здесь полностью согласен.

Я оформлял транзит на Калининград из СПб. Можно оформлять по месту регистрации (это юридический адрес) отправителя (т. е. отправителем может являтся как перевозчик (экспедитор) так и компания владелец груза - в зависимости кто стоит в СМР или в Ж/д накладной). Мы отправляли Ж/д вагоном, а железная дорога является таможенным перевозчиком, поэтому предоставляли в таможню все документы которые требуют при экспорте, только дополнительно все справки на экспедитора. Если отправка авто транспортом, то т.к. груз следует через иностранное государство, потребуется услуги таможенного перевозчика, либо оформлять гарантийное письмо на тразит.

- Андрей

[QUOTE]

Какой специальный таможенный режим - читайте ТК, Приказ 490 ГТК РФ о перевозках между Калининградской областью и остальной частью таможенной территориеи РФ, ГТД им 40, т.к. товар импортированный в Россию и наконец Калининградская область - Россия, но заграницей и вдобавок ОЭЗ. По поводу документов на автомобиль - вопрос не ставился. И последнее - о перевозках между КО и остальной Россией лучше расскажут те, кто живет в КО.

Для перевозки товара в КО через Литву:

1. Самое оптимальное - взять машину под ТИР. Тогда проблем никаких не возникает.

2. Если не ТИР, тогда должна быть CMR и счет-фактура с указанным номером ГТД ИМ 40. Лучше, если будет копия этой ГТД.

Кроме того: С 1 июля вступило в силу постановление правительства Литвы N1135, в соответствии с которым транзитные перевозки по территории этой страны без использования процедуры МДП могут осуществляться только в соответствии с международной товаротранспортной накладной (накладная CMR) и при условии предоставления национальным таможенным органам гарантий со стороны таможенных брокеров (посредников) и других фирм, зарегистрированных в Литве, с которыми перевозчики должны будут заключать соответствующие договоры на предоставление указанных гарантий.

Как сообщает Ассоциация таможенных брокеров и гарантов Литвы, минимальная стоимость данной услуги (в зависимости от стоимости и характера перевозимого груза) для перевозчика будет составлять около 30 евро.

В случае непредставления гарантий по транзиту к транспортным средствам, следующим транзитом по территории Литвы, в качестве меры обеспечения доставки грузов может применяться конвоирование или требование о внесении залоговых платежей на счета таможенных органов в размере таможенных платежей.



Естественно, машина должна быть допущена к международным перевозкам.

а самое главное - зачем было ввозить товар в Россию и платить кучу пошлин, если в Калининград это можно было ввезти под режим ОЭЗ без всего вышеперечисленного напрямую...



И уж потом при необходимости везти в Россию...