Ставки на контейнерные перевозки
 

Коллеги, добрый день.

Вопрос к тем, кто возит грузы в контейнерах по морю и ЖД с полной загрузкой контейнера (FCL)

Как вы определяете что ставка от вашего транспортного агента является актуальной и не завышенной?

Есть ли смысл опираться на индекс SCFI Shanghai Containerized Freight Index? Естественно, если контейнер из Китая. Вот ссылка на этот индекс https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

Есть ли прямая корреляция между ставками от агента и данным индексом, в том числе ставкой по ЖД? Как мне кажется железнодорожники, тоже не будут терять свою прибыль и будут держать ставку примерно как по морю.

полной корреляции нет
цена равна умению агента выдернуть очень специальную цену у линий

например, сейчас цены валятся.....
via KOTKA 371. Чехарда цен начала марта
https://youtu.be/fZo7ZdYpqXQ
https://www.facebook.com/emelichev/v...70496773033935

а индекс смотрит пока вверх
http://en.shippingchina.com/scfi/ind...line_id/3.html

Согласен полностью. НО мне как заказчику, которому нет смысла идти к линиям с 3-4 контейнерами в месяц, можно же оценить этот индекс так - если на 1 неделю января индекс составляет 1600, и мне агент давал ставку (условно $10 000), то на сегодняшний день индекс примерно такой же (+/-). Значит логично, что ставка должна быть примерно такой же. Я верно рассуждаю?

Сходите к экспедитору. Он вам объяснит за ваши деньги.

Верно но не до конца
Сейчас вы смотрите на результирующее значение индекса а не на составляющую которая вас интересует

Индекс запаздывает на неделю

Общий тренд по индекса проверить можно. Абсолютную величину вычислить по индексу не получится.

Пример: саб-индекс Europe входящий в состав scfi на 28.08.2020 составлял 1029, На 05.02.2021 уже 4324. Грубо говоря и судя по индексу фрахт подорожал в 4 раза. А по факту, на ранее, фрахт подорожал в пять раз

via KOTKA 394. Как повысить ставки на тракинг
https://youtu.be/ShHfJ9oPlvI
https://www.facebook.com/emelichev/v...29606500456294

ЧТО ТУТ СКАЗАТЬ - ПУСТЬ ТРАКЕРЫ ЗАВИДУЮТ!
Due to the fact that the COVID-19 virus has had a severe impact on the transport industry, we are forced to inform, that all quotes and service proposals are subject to change without any prior notice. The .... line will endeavor to meet customer service expectations, however the dynamic situation of this outbreak have resulted in also dynamic pricing, limited space and service. Therefore the .... line keep the right to change rates and services on a day-to-day basis.

Алексей, Приветствую!
Интересно, какая линия ввела такое чудесное условие??

Westbound: Самая большая проблема, которая сейчас влияет на рынок - нехватка контейнерного оборудования. Суэц сыграл в этом коварную роль: буквально сотни тысяч контейнеров были задержаны на судах. И они теперь вернутся в Азию с опозданием на 2-3 недели.

Как вариант для оценки ставок можно зарегистрироваться на сайте Маерска и самому смотреть их на споте, остальные линии всё равно +/- ровняются на Маерск.