Экспортный код ЖД станции. Нужен ли?
 

Подскажите пожалуйста!!!

Ситуация: Груз с завода (1) в РФ (затаможен) есть транзитная декларация, едет на жд станцию (2) перевалка, дальше АВТО транспортом (3), дальше на ТЕПЛОХОД (4), далее за границу (5).

Отработаны пункты (1), (3), (4), (5). А вот с пунктом (2) неясно.

Вопрос: У жд станции (2) нет экспортного кода, нужен ли он в данной ситуации? И какие ещё есть "подводные камни"? Какие нюансы с таможней?

Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Может кто подскажет хотя бы основы? Куда бежать кого спросить?
Помогите кто чем может, пожалуйста!!!

Узнать это надо на станции. По идее, вам нужно заказывать экспртный план ж.д. перевозки, но если станция не приграничная и не портовая, у вас его скорее всего не примут. Поэтому план, скорее всего , у вас будет обычный. Таможне, по сути, это фиолетово, она вам шлепнет на обычной ж.д. накладной штамп "выпуск разрешен" - и ладно. Железке тоже фиолетово - платите тариф + НДС, и тоже ладно.
В ГТД у вас будет транспортноре средство - вагон, и транспортное средство на границе - судно.
Если будете возмещать НДС - можете подать на возмещение и НДС по ж.д. тарифу.
Вроде так.

Клин в башке может случиться у товарного кассира, и начнет уросить, что у нее не экспорт по перевозке, а у вас- экспорт по документам. Поэтому со станцией это заранее и обговорите.
Если станция совсем дикая - то с управлением дороги, кто план перевозок принимает, или кто курирует вопросы международных и экспортно-импортных перевозок.

Спасибо!
У нашей станции нет экспортного кода, и они (станция на всех уровнях) утверждают, что принимать затаможенный груз не могут и точка.
Хотя я так и не понимаю почему, если честно предполагалась какая-то заморочка с таможней. Даже оплата тарифов и т.д. происходит на станции отправления или через экспедиторов.
Есть ли разница жд тарифа при перевозке таможенного груза и внутреннего, либо разница если груз едет по экспортному коду?

Спасибо!

На экспорт отправлять может любая станция. Это они гонят. Не понял слово "принимать" - принимать к погрузке эспортный груз? Могут! При отправлении экспортный код не нужен. Экспортный код должна иметь станция назначения.


Разница в тарифах есть. Если груз идет на припортовую станцию по тарифу 10-01, то при экспортной перевозке (экспортный план и экспортный код станции) и оформлении ГТД вы не платите НДС. Если груз идет на ту же припортовую станцию, но по плану перевозки внутрироссийскому, код станции другой, и НДС с вас берут.

Если у вас груз идет по экспортному плану на станцию ж.д. перехода на границе - тариф МТТ, он выше чем 10-01.

Да, забыл. Груз какой? Если лесоматериалы, то вам грузить придется на станции, которая обслуживает тот таможенный пост, который имеет право оформлять лесные грузы.

Нюансы с таможней следующие. Груз затаможен, и все операции, тем более перевалка с одного вида транспорта на другой, должны производиться под таможенным контролем с соответствующей отметкой в ТД. При этом не исключено, что таможня закроет доставку по ж/д и будет оформлять новые ТД на каждое а/транспортное средство. На станции (2) есть таможня и ЗТК? Опять же, если станция не припортовая, то возмещения НДС по ж/д отрезку не будет.

Господь с вами, это же экспорт - не импорт! Закое закрытие доставки? А как же мультимодальные перевозки? Хотя некоторое умственное неудобство при таких многократных перевалках затаможенного груза я тоже ошшушшаю. Затаможенный груз должен при хранении находиться в ЗТК - это точно.

Какая разница, экспорт или импорт, если товар следует по ВТТ, то процедуры должны соблюдаться. Другое дело, что затаможенный экспорт может идти и не по ВТТ. Но в любом случае, все грузовые операции только под таможенным контролем.
А термин "мультимодальные перевозки" - не для нашей таможни. Найдите его в Таможенном кодексе.;)

Этспорт НИКОГДА не ходит по ВТТ.

Прочитайте первый пост топикстартера:"есть транзитная декларация".
Хотя в чем-то согласен с Вами - ст.79 относится к иностранным товарам, но на практике сам не раз принимал в порту экспортные грузы, пришедшие по ВТТ.:rolleyes: