Работает, если экспедитор во время предупредит об этом до прихода судна в порт. (ну я про море сейчас) В июле с Владивостоком бодалась, с тех пор проблем не было.

не


реестр не о том

если вы про ПИ, долгожданная интеграция "системы" пока сильно хромает

Несколько месяцев назад пытались с документами пробиться к досмотровым т/п Пулковский. Начальник досмотровых сказал "не надо паники, не надо штампов, подавайтесь, прикладывайте СГР и все будет хорошо". Пояснил о том, что было какое-то собрание в СЗТУ на этот счет, и решили это упростить.
Мы так и сделали, и выпустились. И потом еще пару ДТ с подобными товарами оформляли без всяких штампов СКК.

Но слова это хорошо, хочется найти письменные доказательства :)

Да, все верно, про ПИ.

Нам фактический пост также как-то сказал, только весной 2018го исход прямо противоположный был, не отпускали без документа с отметкой) попал на принципиального инспектора во Влад ЦЭД)

вот у нас в Поволжье - дерёвня дерёвней - никто даже и не думает про эти штампы...

Вот в тему с СКК - опять веселье. Контракт 3 стороны, покупатель в РФ, изготовитель - фабрика в КНР, продавец - торгаш в КНР. Изготовитель(фабрика) производит серийно, соответственно - вся разрешиловка с упоминанием изготовителя. Продавец оформляет всю документацию (коммерческий, упаковочный, прочее), отправляет товар, фигурирует в коносаменте как поставщик.
ПИТ подается с упоминанием СГР и необходимостью СКК, попутно отправляется письмо на 3 адреса: фактической таможни прибытия, ее ОСТП и еще один ящик ее ОСТП. Везде прописываются особенности, прикладывается драфт коносамента и упаковочный от поставщика, вырезки контракта.
Сейчас на 26.12.2019 попал на инспектора, который затребовал упаковочный с упоминанием и подписью изготовителя, сказав на всё перечисленное выше:"этого недостаточно". С горем пополам вызвонили изготовителя, всё проставили, отправили - от таможни опять ответ, ничего не будем ставить, т.к. невозможно связать коносамент и СГР. От них же идет предложение - сделайте отправленное Вами раннее письмо - официальным документом, мол пусть экспедитор свои подпись печать поставит на нем, принесет в ОСТП с доверенностью от компании покупателя, и тогда они проставят отметку....
Товарищи, возможно я что-то не знаю и кто-то может подсказать, если в контракте продавец - это продавец, изготовитель - это изготовитель, а в коносаменте Shipper - отправитель...где-то в НПА регламентировано, что изготовитель из СГР обязан фигурировать в коносаменте?

нет, это бред инспектора
отправьте им описание/каталог производителя для идентификации товара "ТСД - СГР"

Уже приложение лепил, где полностью товар зафиксирован, и фото, и параметры, и материалы...в общем все, всеми тремя сторонами подписан. Ответ инспектора тот же.

не понял
инспектор = сотрудник роспотреба?