с другой стороны, против этого можно применить следующее. Я подаю выпуск до подачи. Вывожу груз к себе на склад. На следующий день подаю дт, уплачиваю платежи. И вуаля. Ни доп.расходов на хранение, ни досмотров)))) спокойно продаю товар

[QUOTE=STiger;1701801]Это не просто вопрос - это вопросище!
Потому как тут возникают разночтения в таможенном законодательстве, которые таможня готова попытаться использовать против УЭО...:mad: [QUOTE]

Ответы можно взять из контекста 87 ст.

Если на момент принятия (то есть на момент перехода права распоряжения товарами) товар у перевозчика в отношении их не уплачены пошлины, налоги либо не принято решение о выпуске до подачи, то товар считается на временном хранении.

Если же эти условия соблюдены, то товар с момента принятия считается выпущенным (то есть приобрел статут, согласно помещаемой процедуре).

ИМХО

На ПКТ мне сказали что москвичи-УЭО приходят с бумажкой со штампом выпуск разрешен на пост и забирают ящики в москву)))

О как?
Т.е. УЭО, зарегистрированный на СПТ, подает заявление, например, на т/п "Южный", о выпуске до подачи на груз, прибывший на Балтику. Получает штамп "выпуск разрешен" и радостный летит с ним за грузом на ПКТ? И это точно работает?
Я тоже так хочу:)

Доброго времени суток! Тема эта для меня сейчас очень острая- наши собираются добиваться статуса УЭО, уже в процессе. В связи с этим, хочу затронуть технологию. Не откажите в любезности, немного "просветить".

Вы пишете:
"УЭО доступны упрощения:
1 Хранение товаров на своих площадях (необходимо заявление при завершении ТТ)". Вопрос: Машина следует в адрес СВХ (ЗТК поста, с кем договор УЭО), в гр.13 CMR адрес не УЭО а ЗТК. Машина встает в зону. В этом случае, по приходу водитель сдает документы, закрывается доставка, в таможню мы пишем заявление о том, что хранить груз хотим и имеет право у себя, отправляем ДО1 в электронном виде. Машина выходит из зтк, приходит к нам, СНИМАЮТСЯ пломбы, выгружается, акт о снятии пломб водитель (или мы?) отвозит в таможню? Потом подаем ДТ в обычном порядке. Так ли я понимаю процесс?
Вы пишете:"завершение ТТ на своей территории (ст 87)". Это применяется только при выпуске до подаче и при предварительном декларировании. В этом случае в гр.13 CMR стоит адрес УЭО. Все документы за 3 часа до прихода или за 3 часа до окончания рабочего времени таможни передаются в таможню только в электронном виде.
Еще вывод: желательно чтобы машины приходили к УЭО ночью, вне работы таможенного органа, тогда у УЭО есть время определиться в выборе упрощения. Еще считаю, что начинать работать нужно все же с предварительными декларациями- это самый удобный на мой взгляд вариант и понятный. Хотя никто не запрещает применять ВСЕ упрощения сразу. На правильном ли я пути?))) Спасибо заранее.

ну именно так мне и сказали, что просто отдают груз и все!:)

если завершение транзита у вас на складе, тогда вы за ночь не можете определиться. она уже пришла. таким образом прд вы уже не подадите, остается выпуск до подачи! имхо. А чем обычная ПРД отличается от ПРД УЭО????

Мы тоже хотим получить. Основная цель - уйти от СВХ и закрывать транзит и хранить на своем складе, он очень большой. Но самое отвратительное - это упрощение не применяется, если товар едет по МДП. То есть доставка в таком случае также закрывается на СВХ. То есть на СВХ не сэкономишь.У нас 100% машин идут по МДП.
Наши зажали УЭО этой нормой в ФЗ 311. Казахи например, разрешают своим УЭО транзит без обеспечения и закрытие доставки на своем складе.

Это откуда Вы эту норму взяли?:eek:

Вот тут фсе нормы перечислены...

http://www.tks.ru/news/law/2012/10/23/0004