а вы сначала ознакомьтесь с таможенным кодексом и перечнем документов для таможенного оформления прежде чем катить бочку на экспресс перевозчика, и заметьте, перевозка всегда осуществляется в сроки, дело в таможне, думаете перевозчику легко от нашего ТК, существуют единые правила, кто-то думает "что я должен там делать ради того, чтобы получить свою несчастную посылку", а экспресс перевозчик представляя ваши интересы в таможне несет как минимум солидарную с грузополучателем административную ответственность

Почта сливает воду
 

Не стоит надеяться, что удастся переслать или получить из-за границы объекты, представляющие культурную ценность, и драгоценности.


А что, раньше можно было получать из-за границы объекты культурной ценности и драгоценности? Как сейчас будет трудно жить, даже и не представляю...

В отношении драгоценностей ровным ничего не изменилось. Ювелирные изделия можно, необработанные камни и металлы - нельзя.

Про всю таможню
 

У нас на Дальнем востоке забыли про импорт по почте. Что-то протащить через таможню в посылке глупо. Например товар с Китая (нам до Китая 2 часа езды) сначала везут в Москву, а от туда к нам (8000 км). итого 1-2 месяца. Зато та же Москва предлагает нам (по телемагазинам) Китайский товар накрутив свои "скромные" 500-1000 процентов. Видимо для этих магазинов и делают препоны на таможне.

Все вопросы по логистике - к почте. Таможня тут совершенно не причем.

Не в логистике дело у почты на ДВ нет права получать импорт.

У нас даже DHL в Якутию через Москву тащится (см. карту России).

Неправда.

RUVVOA VLADIVOSTOK1 Russian Post VLADIVOSTOK PI-1 Poste de la Russie
RUVVOC VLADIVOSTOK2 Russian Post VLADIVOSTOK PI-2 Poste de la Russie
RUVVOE VLADIVOSTOKE Russian Post VLADIVOSTOK EMS Poste de la Russie

Целых три ММПО. Почему Почта их не использует вопросы к ней.

[QUOTE=Xevus;1048363]Неправда.

Я не почтальон, я использую почту, поэтому говорю что есть. Моя почта ходит через Москву, а почему не знаю. Наверно почта виновата... не знаю. Просто Я привел пример двух разных почт (Почта России и почта DHL), а маршрут один( через Москву). Обязать их изменить маршрут я не могу (не знаю как). Думаю что они так поступают не по тупости или лени... Кстати Владивосток это тоже противоположное направление (+1000 км туду и 1000 обратно). Хабаровск, Биробиджан, Ленинское, Уссурийск, Бикин стоят на границе с Китаем есть переходы, но почта их не использует...

Еще раз повторю в который раз - ВСЕ вопросы логистики почты, находятся исключительно в их компетенции. У них есть достаточно ММПО по всей стране, а фактически используется только 2 с половиной - Москва, Питер и немного Самара. Потому что их нахрен не надо улучшать сроки доставки, нет у них такой задачи.