Возврат груза после ремонта. Задачка..
 

Добрый день,
возник вопрос, не могу разобраться и прошу помощи/подсказки.

Вводные такие:
Забрали в германии груз для получателя в РФ.
Пакет документов - инвойсы и пакинги от двух немецких компаний, одна экспортная, одна цмр...
стали разбираться и установили, что компания "А" из РФ отправила в Германию в адрес компании "Б" груз для ремонта, получив соответствующее разрешение в таможне на переработку за пределами ТС.
запасную часть компания "А" из РФ купила у компании "В" в Германии.
Инвойс от "В" оформлен на "А" с условием 100% предоплаты, условия поставки - СРТ адрес компании "Б". Сумма в счёте идёт с выделеним НДС 19%, что естественно для такой поставки.

После прибытия запчасти в адрес "Б", компания "Б" производит ремонтные работы, заменяя изношенное новым, оформляет свой инвойс на проведённые работы по ремонту, оформляет ЕХ1 и цмр на транспортировку груза назад в РФ.

Получив и изучив все документы на груз, которые мы получили от компании "Б", задали вопрос в РФ компании "А", что это и как с этим быть.
В ответ получили инструкцию оформлять ЕХ1 на запчасть от компании "В".
Дополнительных объяснений и инструкций не получили. Груз оставили пока на транзитном складе в Европе.

Собственно, вопросы, которые возникли, и которые существенно влияют на прохождение границы ТС:

1. если оформлять ЕХ1 на эту запчасть, то напрашивается необходимость в инвойсе с нулевым НДС от компании "В" (но это, наверное, не критично).

2. как отнесётся немец "В" к тому, что от его имени будет оформлена ЕХ1?
по-хорошему, нам от него доверка нужна (но можем и без неё обойтись). у него-то поставка внутренняя по документам идёт... какая ЕХ1?
предполагаю, что он откажется участвовать в этом добровольно.

3. если всё же решится вопрос с тем, что ЕХ1 сделаем, тогда следующий вопрос в ЦМР. два поставщика = 2 цмр, где придётся корректировать все инвойсы, т.к. нужно выделить вес груза для компании "В", а это затрагивает пакет доков от компании-ремонтёра "Б".
Да и код оборудования отличается от кода запчасти опять же... + ЕХ1, оформленный компанией "Б" содерждит в себе полный вес груза.
Причём, как полагаю, такой же, как был до ремонта. С каким приехало, с таким и уезжает.


В общем, каша.
из всего, что хочется сделать, это убрать доки на запчасть и везти только по докам компании "Б".
но, чувствую, требование сделать ЕХ1 на груз от "В" связан с желанием компании "А" из РФ вернуть НДС... Видно кто-то что-то придумал, но толком объяснить не могут...
- - -

В общем, буду рад любым мнениям, подсказкам и наставлениям...

инвойс В сжечь. он не подлежит экспорту.пусть он и издан на А, он внутрегерманский, т.к имеет место доставки внутри германии

в общем, поговорив со всеми участниками перевозки, приняли решение убирать инвойс В.
Доводы сработали.