Эф Эс Макензи Россия
 

Друзья, Коллеги...всех приветствую!
сообщите, пожалуйста, кто имел опыт сотрудничества с данной компанией "Эф Эс Макензи Россия"

На Яндексе очень красноречивые отзывы про них )

Видел, читал и сам столкнулся с этим в полном объеме! Хочу подсобрать больше информации и отправить развернутое письмо с подтверждающими документами по своей ситуации и отзывами со всех ресурсов в главный офис в Англии! Как думаете, есть в этом смысл?

Смысла нет, все сборщики так работают, китайцы отправляют за три копейки, а потом в порту прибытия обычно это Рига/Клайпеда нахлобучивают на какие то нереальные терминальные и любые другие выдуманные расходы, пока которые вы не оплатите они просто будут держать груз в залоге. Всё это работает ровно один раз.

У меня такая тема произошла: Мы подтвердили эти сверхтарифы 30.04, с 01.05 по 03.05 у них выходной. 04.05 прошу выставить счет, присылают....смотрю и ох...ю! начинаю задавать вопросы, получаю ответ: Мы согласовали выход сотрудников порты в выходной день для растарки контейнера по двойному тарифу, простите, но уведомить заранее не было возможности! Как Вам?

Вот так они и работают, будут прикручивать любые расходы за любой чих. Порт то какой?

МТРП - рыбный порт

Собственно говоря, уже была о них тема здесь на форуме.
И ещё тогда ВСЕ уастники пришли к выводу, что с этой компанией договариваться надо ТОЛЬКО на берегу: https://forum.tks.ru/showthread.php?t=445126

спасибо!
в том то и дело, что обсудили и подписали все на берегу...а потом получили 2-й тариф на портовые услуги! Это ладно я немного разбираюсь в вопросе! мне жалко людей, которые попадают к ним в руки и вообще не разбираются в этом! Чтобы Вы понимали, за 9,22 куба мне выставляли счет на 233000 руб за локалку по праздничному тарифу!

Немного оффтопом, как показывает опыт отправлять сборкой грузы объёмом 10 кубов и более выгоднее отдельной 20-кой. Думаю в вашем случае уж точно.
А так могу посоветовать вам бодаться, требовать подтверждающие входящие документы и решать вопрос не с манагерами, а их руководством.

За такие деньги они, наверное, облачённые в исторические костюмы работали и весь день в сопровождении концерта хора имени Пятницкого.
Офигеть, конечно...
Мда. Ничего их не учит. Видно, горбатого только могила исправит.

Честно говоря, у меня как-то была срочная отправка всего одного ящика объёмом около 3 кубов. Но и его после все подсчётов предпочли отдельным контейнером отправить.
Иначе было бы долго и дороже. У нас в стране не развит толком рынок LCL сервиса. Потому монополисты ломят ставку втридорога.

Спасибо за совет! К сожалению, получил документы уже с Маккензи в придачу. Отправкой занимался другой человек! Уже второй день пытаюсь связаться с руководством, не соединяют и не ставят в копию! Я уже связался с офисом Маккензи в Спб, с ними все это обсудил и попросил помощи. В СПб все таки люди адекватные и отзывчивые, пошли на встречу и приложили все усилия, чтобы помочь в сложившейся ситуации! Надеюсь что то получится!

:lol:....Это точно!

есть старый мой отзыв тут о них

выгрузка на ВМКТ (Рыбный порт), сервис 0, локалка дикая..
и вы об этом все узнаете, только по факту выгрузки)
сам фрахт по калькулятору конечно красивый

Как мне помнится, у них ещё и пересчёт валюты в рубли по курсу, о котором только мечтать можно.

курс ЦБ + 15%

Если индекс Мосбиржи меняется на 15% в течение 10 минут подряд, торги на ней прекращаются. Так чисто, для сравнения...
Но что такое какая-то там Моковская валютная биржа когда речь идёт аж таки о ФМ Макензи!

там-то прекращаются, а здесь только начинаются :D

:eek::eek::eek:
я хз как вы усидели, чтобы не поехать и не поразбивать им жбаны

они семинары по логистике проводят в клабхауз
https://forum.tks.ru/showthread.php?...00#post3168000

насчет адекватных в питере:D
я бы поспорил
может отвечают быстрее, а ставки " за каждый чих" конские как и везде
десяток клиентов уже встряли со своими сборками
когда им по доброте душевной отправитель задешево отправил через макензи

Вчера вывез груз и то опять с нервами, не хотели давать релиз, говорили денег не видим! Я так и подумал, если не получится, беру билет на сапсан и выезжаю в Мск на охоту!
Позвонил в офис Маккензи СПб, менеджер Natalya Aganezova выслушала меня "от и до" связалась со своими Московскими коллегами и каким то образом согласовала этот вопрос, по итогу машина заехала в порт в 16-20 (после 16-45 ее бы уже не пустили) и мы выдернули груз! Здоровья и Счастья Наталье! Как оказалось, офис Спб дает 6 дней бесплатного хранения на LCL и у них совсем другие тарифы на ПРР и адекватные люди, с которыми можно вести диалог.
По итогу, я категорически никому не рекомендую сотрудничать с Эф Эс Макензи!
Исключение, офис СПб!

Видимо у каждого своя история взаимодействий с этими товарищами! Мне по итогу офис СПб помог, если бы не они, я думаю еще 50000-80000 руб из нас бы вытянули.

В общем по итогу я все равно готовлю письмо в главный офис в Англии с подробным отчетом по своей ситуации, ссылками на отзывы других и т.д. Скорее всего это бессмысленно, но это лучше чем ничего!

так как в Спб сидит Андрей Горбатов, который очень ратует за контору, думаю да, вопрос можно решить только через его офис.
Но это не дело все равно

Точно ли в СПб?
На ФБ он в Москве указан ваще-то.
https://www.facebook.com/andrey.gorbatov.7

а сумма 233 тыр за 9 м3 вас не смущает?

она меня не то что смущает, она меня возмущает и не дает мне покоя...но сделать с этим я ничего не смог, хотя пытался предпринимать все что мог!
я не занимался отправкой этого груза, получил документы когда уже груз был в пути. Начал разбираться, вышел на маккензи мск. Попросил скинуть договор, прислали договор и тарифы (ниже). Начинам спорить, меня отправляют к отправителю груза и говорят что тарифы согласовал он с китайским агентом, они только перевыставляют. Я к нему, тот ничего не знает об этом. Пытается решить вопрос, ему агент отвечает что это ни его тарифы. Показываю Маккензи всю переписку, для них это не является аргументом, они ждут подтверждение от своего агента. Естественно никакой агент ничего не подтвердил до самого прихода груза. Удалось только согласовать 2-а дня бесплатного хранения. И то это произошло с таким скрипом и нежеланием. Деваться некуда, подписываю тарифы перед приходам (т.к. если не подпишешь, не получишь документов для оформления, не выпустишь вовремя-хранение, хранение, хранение). Груз пришел 30-04, расставили контейнер 04.05. получаю счет за локалку и не понимаю цифры. Задаю вопросы, оказывается в выходные дня, они вызвали грузчиков по 2-й ставке и кидают новые тарифы..."просим подписать" и без оплаты и подписания новых тарифов мы не выдадим документы....подтверждающие предоставить 3-м лицам мы не можем! ...что делать? я прошу связать меня с руководителем, не связывают, "нет оснований". Он мне так и сказал "Вам в данной ситуации никто не поможет" прикиньте....закусив губы, дрожащей рукой кидая эти чертям деньги! Все обставлено так...возмущайся, посылай их, угрожай...ничего не работает!

1. ПРР (погрузо-разгрузочные работы):
- USD 55/1 куб. метр/тонна,

2. Сервисный сбор:
- USD 50/1 куб. метр/тонна,

3. Портовое экспедирование:
- USD 140/1 партия груза,

4. Подготовка документов для перемещения груза на СВХ:
- USD 140/1 партия груза,

5. Работы по обеспечению досмотра грузов по указанию контролирующих органов:
- EUR 45/1 куб. метр/тонна,

6. Хранение грузов на СВХ в Санкт-Петербурге:
USD 50 в сутки/1 куб.метр/тонна

7. Передача (в пределах города Санкт-Петербург) комплекта документов лицу, номинированному Заказчиком (если потребуется):
Передача документов – 15 EUR

8. Оформление повторного и последующих пропусков на территорию ООО «Морской Рыбный Порт» (если потребуется):
Оформление пропуска - 15 EUR / пропуск


• минимальная расчетная партия груза - 1 куб.метр/тонна; объем и вес груза округляются в большую сторону до целого значения.
• При расчете стоимости услуг большая величина груза (вес или объем) всегда округляются в большую сторону до целого значения.
• Стоимость услуг, не вошедших в данное предложение, согласуется сторонами дополнительно.


Счета выставляются в рублях по курсам ЦБ РФ на дату выставления + 15%.






1. Проверка снятия таможенного блока:
USD 25 / партия груза

2. Работы по погрузке в а/м:
USD 16 за м3/тонна






Счета выставляются в рублях по курсам ЦБ РФ на дату выставления + 15%.

:eek:

че ж тут за куб-то не берут. Это жесть какая-то, о такой конторе должны знать все

Я смотрю ну ничего не поменялось у них.
Ни стиль работы, ни тарифы, ни +15%.

Что-то по этим тарифам 233тр никак не получается. Даже с учётом двойного коэф. за прр по выходным..

По Владивостоку сервиса НУЛЬ и они даже этого не скрывают.
Вообщем Олени.

вот и у меня груз пришел через из Питерский офис.
выгрузка дороже, чем если бы я другим сборником привез.
но, клиент узнает об этом только по приходу=)

у них там есть - Андрей Горбатов - в каждой затычке как говорится на ФБ, Инсте и т д .. попробуйте с ним связаться.

по жд?

Какой Вы внимательный :)
да, действительно, ошибся на 10 к
ниже разбивка по позициям. По пункту 4 сейчас бьемся! Маккензи говорит, что это комиссия взимается китайским агентом по согласованию с отправителем. Отправителю пишу, он говорит никаких комиссий не подтверждал и в данный момент разбирается с китайским агентом по отмене. Надеюсь отвоюем!

1 Работы по погрузке в а/м;
CXRU1631752; вес 1 200; объем
9,22м³; к/с CTLQD21021510
1 12 618,80 10 515,67 20% 2 103,13 12 618,80
2 Погрузо-разгрузочные работы;
CXRU1631752; вес 1 200; объем
9,22м³; к/с CTLQD21021510
шт 1 86 754,26 86 754,26 0% 86 754,26
3 Сервисный сбор; CXRU1631752;
вес 1 200; объем 9,22м³; к/с
CTLQD21021510
1 39 433,76 32 861,47 20% 6 572,29 39 433,76
4 Экспедирование (Без НДС);
CXRU1631752; вес 1 200; объем
9,22м³; к/с CTLQD21021510
шт 1 48 897,86 48 897,86 Без НДС 48 897,86
5 Оформление документов;
CXRU1631752; вес 1 200; объем
9,22м³; к/с CTLQD21021510
1 23 951,09 19 959,24 20% 3 991,85 23 951,09
6 Экспедирование в порту;
CXRU1631752; вес 1 200; объем
9,22м³; к/с CTLQD21021510
1 11 975,54 9 979,62 20% 1 995,92 11 975,54
Итого: 223 631,31

Чумовой прайс, конечно... :suicide2:

Спасибо за отклик!
наша история уже практически закончилась, не без помощи офис СПб (Natalya Aganezova) очень помогла, спасибо ей! Осталось отбить чать расходов по счету, которые к нам не относятся, но которые нас заставили оплатить!

Да, не плохо устроились ребзя! Мы ищем клиентов, стремимся оказать качественный сервис, выдерживаем лояльную ценовую политику на сервис, из любой спорной ситуации выходим только учитывая интересы клиентов. А тут ребяткам все само идет в руки, клиент для них "лох" которого расчехлят по приходу груза в порт! Когда я начал поднимать волнения, мне менеджер Aleksandr Nazimok так и сказал: "Вы можете делать все что угодно, Вам никто не поможет". С вышестоящим никогда никто не соединит! Компания на всех ресурсах просто на дне, люди пишут как занимают деньги у всех знакомых, чтобы оплатить их тарифы и забрать груз из порта. Мне жалко тех людей, которые попадают в их сети, не разбираясь в ВЭД и логистике. Как правило это те, которые впервые решили что то привезти, небольшой партией, подешевле! И тут они получают сервис, который навсегда отбивает желание у них привезти чего то из Китая и вообще связываться с импортом.

конечно вам никто не поможет, а кто вам поможет?)- пока ребзя денег не увидят, груз вы не заберете, и чем дольше вы возмущаетесь, тем больше сумма в счете))
они заявляют честно о своем сервисе- мол только везем сборку морем. Портовые дела не под их контролем, каждый крутит как хочет на местах. Конечно получателю нравится хорошая цена товара с доставкой, на то и расчет. Разбираться заранее- самому давать инструкции отправителю с кем ехать, путь даже на препэйде
маккензи не самый страшный вариант, поверьте мне))