А по НДС - 18 тут будет?

да.

"Классификация осуществляется не просто по какому-то конкретному документу, а по совокупности факторов, характеризующих сам товар. Поэтому, в каком документе будут прописаны соответствующие характеристики и соответствующая информация, тот документ и будет иметь значение для определения кода товара. Здесь нужно понимать, когда вы осуществляете классификацию товара или таможенный орган осуществляет классификацию товара, таможенный орган просит предоставить какие-то документы, содержащие сведения о различных характеристиках. Это может быть технический паспорт, инструкция по эксплуатации, чертежи, если информации не хватает, заключение специалистов экспертной лаборатории. Например, действительно ли товар обладает такими характеристиками, как написано в технической документации".

читаю и понимаю, эти люди живут в своем другом, правильном мире, А наша таможня в своем тоже другом, но не правильном . Особенно нравится фраза по совокупности факторов. А Наша таможня имеет один фактор - есть пошлина / нет пошлины и ставит код с пошлиной. Очень приятные слова : таможенный орган просит предоставить какие-то документы. А У нас просят предоставить документы, которые мы уже предоставили с ДТ, как будто их нет вовсе. Еще отлично сказано : если информации не хватает - заключение спец. эксперт. лаборатории, А у нас - документы игнорируют, что им нужно не формулируют , с целью экономии времени таможни - сразу экспертиза. За два месяца привезли шесть железных идентичных деталей - назначили 5 экспертиз. Деталь вставят в генератор, будет ротор турбогенератора, или в электродвигатель - будет ротор э/дв. заявляем 8503 , а таможня видит в электродвигателе -трансмиссионный вал 8483. Наверное у нас таможня передовые методы внедряет :confused:
детальки 36 тонн, 5 тонн, отбор проб делаем, эксперту показываем, он смотрит и фотографирует, в следующий раз смотрит и фотографирует и так 5 раз. Если бы это ввозил завод по производству скрепок или гвоздей, то сомнения в назначении товара могли бы быть. Но завод, как нарочно делает только турбо и гидро генераторы и крупные , очень крупные электродвигатели. Так к слову : 1/3 мощностей турбо - и гидро по выработке эл. энергии в России сделано у нас. Надо-ж какая таможня у нас недоверчивая! или несмышленая?:sarcastic::sarcastic: хотелось бы узнать мнение профессионалов: все таки основная деталь она же магнитопровод ротора электродвигателя и генератора это 8503 00 9900 или трансмиссионный вал 8483 10 9500

Добрый день. Разрешите уточнить.
Есть в США ноутбук: https://www.acer.com/ac/en/US/conten...l/NH.Q2BAA.007
модель G3-572-7526

В РФ эту серию тоже стали продавать: https://www.acer.com/ac/ru/RU/conten...datorhelios300
Но среди "наших" нет точно такой же модели.

Вопрос: как в РФ вообще стали возить эти модели, если новый код RU0000033128 ТН ВЭД не перечисляет в себе ничего, начинающееся с "G3-572....." ?

Потому что искать надо.

Вижу, что нотификация идет для моделей, начинающихся с G3-572, в США те же самые модели с аналогичной начинкой имеют все маркировку G3-571. Перевозчик отказывается рисковать, мотивируя что на таможне завернут, ибо маркировка с точностью до цифры должна совпадать.
Всё верно, и ничего тут не сделать?

Нужно русским языком писать, что именно хотите.
А то пишем два, один в уме держим.
Нехорошо!:nono:

Правильно говорит.
Не зря говорят: "За морем телушка - полушка. Да рупь перевоз!"

(Буратине)
...
ну, "плач о еде" читать бессмысленно, перейдём к сути:

Чертёжик, тех.описание какое-ньть есть? Давай, посмотрим...

Шо там описание.
Чертеж, аль схему в студию.
Желательно сборочный, а не конкретной железяки.

Сборку здесь хорошо видно https://vk.com/video21286303_165575676.

-ролик 2,57 мин. понятно, что двигатель собирают.

только у нас "зеленый" вал и серый (с желтым) это одна целая металлическая деталь.

на фото - готовый магнитопровод с пазами для катушек, а ввозим заготовку с нужными размерами , но без пазов и еще шейки под размеры дотачиваюся . Это не 7207- таможня не спорит.