Сообщение от Gorbyn (Сообщение 1463313)

Добрый день, Уважаемые Коллеги!

Не знаю ошибся разделом или нет - если ошибся, прошу модераторов перенести данный пост в правильный раздел.

Очень нужна консультация по следующей ситуации:
Оформили Клиенту груз и привезли на склад. Впоследствии выяснилось, что 80% груза оказалось браком. Закономерное желание Клиента - вернуть бракованный Товар поставщику и взамен получить нормальное работающее оборудование. В связи с чем поднялся ряд вопросов.
1) Насколько я понимаю при экспорте Клиент уплачивает с данного товара только таможенный сбор и предоставляет такой же пакет документов, как при импорте - так ли это?
2) При поставке партии Товара, которая пойдет взамен бракованной насколько есть возможность не платить пошлину и НДС, а только таможенный сбор? Ведь фактически за данный Товар деньги в бюджет уже внесены? Как можно провести это документально (сделать доп. соглашение к контракту, в инвойсе указать стоимость 0 и сделать ссылку на предыдущий инвойс, по которому осуществлялся ввоз бракованной партии или как-то иначе)?

Заранее спасибо всем откликнувшимся за время, потраченное на ликбез!!!!

Сообщение от Gorbyn (Сообщение 1463313)

Добрый день, Уважаемые Коллеги!

Не знаю ошибся разделом или нет - если ошибся, прошу модераторов перенести данный пост в правильный раздел.

Очень нужна консультация по следующей ситуации:
Оформили Клиенту груз и привезли на склад. Впоследствии выяснилось, что 80% груза оказалось браком. Закономерное желание Клиента - вернуть бракованный Товар поставщику и взамен получить нормальное работающее оборудование. В связи с чем поднялся ряд вопросов.
1) Насколько я понимаю при экспорте Клиент уплачивает с данного товара только таможенный сбор и предоставляет такой же пакет документов, как при импорте - так ли это?
2) При поставке партии Товара, которая пойдет взамен бракованной насколько есть возможность не платить пошлину и НДС, а только таможенный сбор? Ведь фактически за данный Товар деньги в бюджет уже внесены? Как можно провести это документально (сделать доп. соглашение к контракту, в инвойсе указать стоимость 0 и сделать ссылку на предыдущий инвойс, по которому осуществлялся ввоз бракованной партии или как-то иначе)?

Заранее спасибо всем откликнувшимся за время, потраченное на ликбез!!!!

Сообщение от Чучмек (Сообщение 1463348)

1) да + акт рекламации.
2) Только если вместо ЭК-ИМ провернуть "переработку вне тт" в целях ремонта с заменой товара. Только это малореально. Проще два раза платежи уплатить, а лишек с продавца-бракодела стребовать.

Сообщение от Gorbyn (Сообщение 1463441)

Мда, есть проблемы в образовании - понятия экспорт и реэкспорт для меня еще не очень очевидны, надо срочно почитать FAQ по данному вопросу.

Сообщение от stasiboro (Сообщение 1463394)

А если провернуть реэкспорт? Или, как всегда, "идентификация"...

Сообщение от Gorbyn (Сообщение 1463313)

Добрый день, Уважаемые Коллеги!

Не знаю ошибся разделом или нет - если ошибся, прошу модераторов перенести данный пост в правильный раздел.

Очень нужна консультация по следующей ситуации:
Оформили Клиенту груз и привезли на склад. Впоследствии выяснилось, что 80% груза оказалось браком. Закономерное желание Клиента - вернуть бракованный Товар поставщику и взамен получить нормальное работающее оборудование. В связи с чем поднялся ряд вопросов.
1) Насколько я понимаю при экспорте Клиент уплачивает с данного товара только таможенный сбор и предоставляет такой же пакет документов, как при импорте - так ли это?
2) При поставке партии Товара, которая пойдет взамен бракованной насколько есть возможность не платить пошлину и НДС, а только таможенный сбор? Ведь фактически за данный Товар деньги в бюджет уже внесены? Как можно провести это документально (сделать доп. соглашение к контракту, в инвойсе указать стоимость 0 и сделать ссылку на предыдущий инвойс, по которому осуществлялся ввоз бракованной партии или как-то иначе)?

Заранее спасибо всем откликнувшимся за время, потраченное на ликбез!!!!