РЕАЛЬНЫЕ Сроки оформления на постах
 

Прошу поделиться информацией о реальных сроках овормления грузов на постах. Может начальство из ФТС узнает реальную ситуацию по срокам и причины задержек. А не как в АИСТ - 3-5 часов.
Начну сам.

ТП Псковский. С момента заезда в ЗТК до выезда 3-5 дней. Причина - один досмотровый. Практически все фирмы в 232-ом риске.

ТП Заводской. 2 дня. Причина - 232 риск.

Если фирм попадает под риск, то 2дня это очень хороший результат.

1-8 часов. ВСЕГДА. Если вовремя предоставить документы, конечно.

Где? Почему?

Питер, и этим все сказано...

Оформляем транзит. В местах доставки: Вашутинский, Каширский, Краснозаводский, Южный и Шушарский - водители в 9.00 сдают документы, после 15.00 получают выпущенные ГТД и едут на выгрузку. А вот на Одинцовском меньше трех дней не получается, бывает, и по неделе стоят. Правда, не знаю, по чьей вине - брокеров или таможни. Или и тех, и других.

Думаю будет справедливо к посту и времени добавлять код товара и ценник (сами знаете какой) ;)

От рисков устал уже, мало что 232 вышибает из колеи, еще недавно появился риск - 1000. Несколько ГТД на разных постах отправляют на согласование по кодам, стоимости, предоставляю все документы, жду выпуск, а перед выпуском снова риск и досмотр уже досмотренного товара. Ладно бы на хлеб этим заработали, а то ведь в пустую всё. Заговор и саботаж какой-то.

Я принципиально против взяток, откатов и т.п. И не даю, и не беру.
А ценник за услуги СПТО (на мой взгляд) отражает скорость, надежность и профессионализм брокеров, они у меня большие молодцы. Платить сто рублей за 100%-ю отдачу - это себя не уважать. ИМХО.

Кстати, речь идет не про один пост, а про целых два. А это уже закономерность. :)

На мой взгляд один из серьезных факторов, снижающих скорость таможенного оформления – ПОЛНОЕ отсутствие контроля со стороны должностных лиц управления таможни за деятельностью таможенных постов, таможенных управлений (в частности СЗТУ) за осуществлением управлением таможнями контрольных функций по отношению к постам. Все это именуется очень емким словом БАРДАК.

На Балтийской таможни на сроками таможенного оформления ВООБЩЕ отсутствует какой либо контроль со стороны ОТОиТК управления таможни. Пользуясь этой бардачиной таможенные посты принимаю ГТД, например 10 числа, выпускают 14. При этом риски на момент принятия ГТД выявляются…., НО РЕШЕНИЯ ПО НИМ НИ КТО НЕ ПРИНИМАЕТ!, направление для принятия решения структурными подразделениями таможни в соответствии приказом ФТС № 11 от 11.01.2008 г. в установленные сроки (… незамедлительно после выявления риска) НИ КТО НЕ ДЕЛАЕТ. В то же время присутствуют рассуждения о том, как загружен инспекторский состав, как им тяжко живется и с какой неприемлемой нагрузкой они работают… . БЕДОЛАГИ..., но сегодня не об этом. В принципе, принимая во внимание то, что электронная копия ГТД доступна всем заинтересованным лицам таможни и управления, ничего не стоит провести анализ, связав дату и время выявления риска, например, и дату и время формирования направления, или поручения на досмотр (когда эта мера обязательна к применению в риске); и то и другое должно быть немедленно после выявления. Я думаю любой проверке путем такого нехитрого запроса можно будет сформировать не слабые проверки по фактам несвоевременного принятия решения по мерам по минимизации рисков…, а там уже и до той самой ВОЛОКИТЫ недалеко… . Может быть это и прокуратуре станет интересно…, они же читают материалы проверок… .

А пока ГТД принимается в один день…, через денек-другой рождается предписание на досмотр….(… а хранение капает…, участники возмущаются…). А таможня носиком воротит: «…сегодня нам некогда…, может быть завтра…, ближе к обеду….). Так что было бы желание… - ВСЕ ЛЕЖИТ НА ПОВЕРХНОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ И БАРДАК В СРОКАХ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ.