Есть у кого реальная информация о происходящем.
Согласно действующему законодательсту.
У инспектора на границе 3 варианта:
1. Оформить транзит, не обращая внимание на письмо.
2. Вписать в TIR причину отказа в оформлении транзита и отправить машину обратно - есть такие случаи?.
3. Убедить водителя добровольно взять обеспечение, а то хуже будет :-)

Если не прав, поправте.

Если не ошибаюсь - отправляйте предварительную ДТ и машину впустят

только где он купит тир

Вы взяли в пользование ЧУЖУЮ СОБСТВЕННОСТЬ. а в нашем случае, разговор идет о МОЕЙ СОБСТВЕННОСТИ, с которой я должен заплатить БЕЗУСЛОВНЫЙ НАЛОГ ТАМОЖНЕ. И получается, что этот залог/обеспечение - как предоплата... Примерно так получается...Наиболее оптимальный вариант - оплата пошлин и НДС таможне заранее до прихода трака( день-два-три), таможня оперативно сообщает Вам некий номер, который вы сообщаете водителю, который с этим номеров и доками подходит к таможенному окошечку на границе и "два номера должны совпасть" - тот, который у водителя. и тот, который в таможенной базе... Некий украинский вариант...Так мне представляется...

В принципе, такое вариант вроде есть - ПДТ. Разве нет?

Налогообложение при ввозе не посягает на Вашу собственность никоим образом. Это правило ввоза Вашей собственности и введение её в оборот на Таможенной Территории. Как и любого иностранного товара вообще.
Если Вы не будете её ввозить, то и платить/обеспечивать ничего не нужно. Кроме того, не нужно платить, если Ваша собственность предназначена для Вашего личного пользования и отвечает определенным количественным и стоимостным критериям.
Это называется использование предварительной декларации в качестве обеспечения уплаты при транзите. Есть уже.

Скорее всего есть, но только всего это я должен оплачивать предварительно платежи, контролировать пересылку на границу - одним словом "за свои деньги еще и всем быть обязан" - и, заметьте, нет никаких сроков разумных проявления данных на МАПП, что бы трак проехал... Спасение утопающих - дело самих утопающих...

да все можно - прописанной технологии, временных сроков и ответственности каждого должностного и иного лица...

тут проще всего - ДТшку получателю кидать можно как только загружена машина и им сканом высылают доки... в данном случае деньги будут всего на день-два "в заморозке" (пока машина едет или стоит в очереди на пересечение границы) и списаны на платежи без доп затрат и лишних действий со стороны перевозчика и получателя. При этой схеме надо только чтобы ЭС работал именно в электронике, а не бумагами на границу возить )). Чтобы подстраховать получателя дабы он не заплатил "вдвойне" при утрате груза перевоз может застраховать партию отдельно и в случае грабежа или аварии полностью возместить затраты на груз и утилизацию последствий.

да все можно, но все должно работать и быть абсолютно четко прописано, а потом - для меня время много значит - у меня склад в 7 км от границы ТС.... Маша, я и есть ПОЛУЧАТЕЛЬ...