Ремонт ино.судна в РФ
 

Всем Доброго времени суток!!!

Подскажите пожалуйста по ТО: инстранный теплоход становится в судоремонтный завод в РФ на ремонт. контракт на ремонт между заводом(РФ) и судовладельцем(Кипр). Судовладелец решил заменить дизельгенератор на т/х на новый, привозит его (ДГ) в РФ в контейнере. Есть контракт на покупку ДГ между судовладельцем и производителем (Швеция) с условиями поставки FCA Швеция.
В каком режиме оформлять ввоз ДГ , какие особенности, кто может представлять судовладельца в таможне?

Судовладельца в таможне представляет его агент. ДГ может быть поставлен в рамках режима - судовые припасы (запчасти). Агент знает, как их таможить.

Четкий ответ на 5 баллов. Подтверждаю как бывший моряк;)

Думаю, что именно режим "перемещение припасов" вряд ли...

"...Содержание статьи 265 ТК России корреспондируется с положениями главы 4 "Припасы" Специального приложения J к Конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур в редакции Брюссельского протокола 1999 года (Киотская конвенция). Так, Киотская конвенция при определении категории товаров, подпадающих под действие этого таможенного режима, относит "припасы для потребления" и "припасы для реализации". При этом согласно положениям названной главы под припасами понимаются не только товары, которые предназначены для потребления пассажирами и членами экипажа на борту морских (речных) судов, но также и те товары, которые необходимы для эксплуатации и технического обслуживания морских (речных) судов, включая топливо и смазочные материалы, но исключая запасные части и оборудование (F.3 "Определение понятий"). К таким товарам могут относиться, например, кухонные рукавицы и прихватки, ножи кухонные, чашки кофейные, костюмы для технического обслуживания судна, ведра пластмассовые и другие подобные предметы.
При этом все товары, которые подпадают под признаки припасов, подлежат помещению под таможенный режим перемещения припасов, за исключением запасных частей и оборудования, необходимых для обеспечения нормальной эксплуатации и технического обслуживания морских (речных) судов в пути следования или в пунктах промежуточной остановки либо стоянки (пункт 3 статьи 265 ТК России). Такой подход обусловлен тем, что запасные части и оборудование, находящиеся и предназначенные для использования на судне, являются неотъемлемой частью транспортного средства, в значении подпункта 5 пункта 1 статьи 11 ТК России, и подлежат таможенному оформлению в упрощенном порядке одновременно с морскими (речными) судами. В соответствии со статьей 279 ТК России декларирование запасных частей и оборудования, перемещаемых одновременно с транспортным средством, осуществляется путем указания соответствующих сведений во въездной или выездной декларации."

припасы не пропустят.

Заявлять необходимо переработку на таможенной тер. или временный ввоз ДГ.

По режиму переработки может представлять интересы в таможне компания переработчик - судоремонтный завод

Переработка, временный ввоз не покатит: вывозиться будет судно, а не ДГ (не путать с дегенератом).

А вот скажите-ка мне, моряки, иносудно в заводе, оно экстерриториально или как?

Не Дед...не слесарь ты....
Колись, в каком-нить иезуитском орденишке числился?

Да я чё, я ничо.)))))

Статья 273. Операции с временно ввезенными транспортными средствами
С временно ввезенными транспортными средствами допускается совершать обычные операции по их техническому обслуживанию или ремонту, которые потребовались при их следовании к таможенной территории Российской Федерации либо использовании на указанной территории.

Замена ДГ с помощью российской компании обычный ремонт который потребовался при использовании на указанной территории???? сомневаюсь???

ПЕРЕРАБОТКА. два товара судно и ДГ.продукт переработки судно.

Статья 176. Операции по переработке товаров
Операции по переработке товаров при таможенном режиме переработки на таможенной территории включают:
3) ремонт товаров, в том числе их восстановление, замену составных частей, восстановление их потребительских свойств;